Дизельна форсунка 0445120061 Bosch для Man TGA TGS TGX 10.5L D2066
Назва продукту | 0445120061 |
Модель двигуна | Man TGA TGS TGX 10.5L D2066 |
застосування | Man TGA TGS TGX |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
Динамічна кавітація всередині високопродуктивного дизельного інжектора – експериментальне та CFD дослідження(частина 2)
У моделюванні CFD розв’язання великомасштабних турбулентних структур за допомогою моделей на основі Large Eddy Simulation (LES) демонструє перевагу моделювання перехідних процесів порівняно з моделюванням RANS [3] [4] [5]. Серйозним недоліком CFD на основі LES у промисловому середовищі є величезний необхідний обчислювальний ресурс, порядку кількох сотень виділених ядер. Без такого ресурсу час розгляду окремої справи може тривати місяцями, унеможливлюючи серйозні розслідування в розумні часові рамки.
У моделюванні CFD було зроблено значні розробки, які намагаються поєднати переваги моделювання турбулентності як LES, так і RANS [6]. Ці моделі часто називають гібридними моделями, і вони дають більший потенціал для використання LES у промисловому середовищі.
Гібридна модель CFD LES-RANS із використанням багатофазного методу суміші для кавітації була створена для імітації роботи контрольного отвору. Моделювання турбулентності з використанням гібридного методу LES-RANS забезпечує значні обчислювальні переваги порівняно з повним LES, особливо в геометрії потоку, обмеженого стінкою, у дизельному інжекторі з високим числом Рейнольдса (Re).
2. Експериментальна робота
Прозорі моделі були створені з частин гідравлічного керування зсередини дизельного інжектора, включаючи отвір керування високим тиском між верхньою частиною голки та контрольним клапаном. Через невеликий масштаб реальних інжекторів модель була створена в 40 разів більше реального розміру, як було показано в попередніх дослідженнях, що продуктивність потоку через отвір є досить незалежною від масштабу [1]. Цей збільшений масштаб дозволив набагато легше візуалізувати за допомогою високошвидкісної камери Vision Research Phantom V1210. Така камера з відповідним освітленням фіксує деталі потоку, невидимі для людського ока, і дозволяє відстежувати гідравлічну поведінку через процес кавітації.