З інжектора капає масло
Симптоми несправності: безперервне впорскування палива, закупорка отворів форсунок, так що паливо не може розпилюватися, нерівномірне вприскування палива, погані характеристики запуску, робочий стукіт, дим у вихлопі, збільшення нагару, що призводить до зниження потужності двигуна, збільшення споживання палива та підвищений знос.
Аналіз причин несправності: (1) Поверхня ущільнювального конуса голчастого клапана та корпус голчастого клапана сильно зношені, і з’являються сліди канавок, які розширюють контактну поверхню ущільнювального кільця поверхні конуса, деформують поверхню конуса та збільшують шорсткість , в результаті чого масло капає з інжектора. Біля отвору сопла утворюється нагар, і навіть отвір сопла забивається. (2) Чим вищий залишковий тиск у паливній трубі високого тиску (тобто тиск у паливній трубі високого тиску, коли паливо не вприскується між двома форсунками), тим сильніше паливо витікає з палива. насадка. Основною причиною, що впливає на залишковий тиск, є те, що вихідний клапан масла є парними шматками. Несправність форсунки для вприскування палива, яка капає маслом, пов’язана не лише з форсункою для вприскування палива, але тісно пов’язана з ущільненням вузла клапана подачі палива. Ненормальний знос клапана подачі масла спричинить капання масла з інжектора. (3) Голчастий клапан паливної форсунки та напрямна поверхня корпусу голчастого клапана мають низьку ефективність ковзання та блокування роботи, або напрямна поверхня голчастого клапана та корпус голчастого клапана сильно зношені, контакт між голчастим клапаном корпус і корпус інжектора не суворі, або голчастий клапан і голка Ущільнювальна конічна поверхня корпусу клапана пом'якшена механічними забрудненнями, і якщо вона не закрито щільно, це також призведе до капання масла з паливної форсунки.
