Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120151 Bosch для двигуна Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Cummins Industrial Engines

Вплив подвійного інжектора на процес згоряння в дизельному двигуні серії 396 (частина6)

На рисунках 6, 7 та 8 показано, що коли тривалість впорскування скорочується, запалювання

період затримки трохи скорочується, а точка початку горіння просувається вперед. Чим вище пікова швидкість виділення тепла згоряння, тим раніше наступає відповідна фаза. Коли максимальний тиск згоряння підвищується, наступає відповідна фаза. Коли максимальна середня температура в циліндрі підвищується, відповідна фаза просувається вперед, але середня температура в циліндрі протягом останнього періоду згоряння трохи знижується. Тепловиділення при згорянні є зосередженим, накопичене тепловиділення в основному таке ж, але викид NO значно збільшується.13

Оскільки початкова точка впорскування підтримується на рівні 352°CA, з меншою тривалістю вприскування паливо

розпорошується в циліндр, збільшується через той самий кут кривошипа, а відстань проникнення збільшується.14 Це сприяє більшому змішуванню палива з повітрям і кращому розпилюванню палива, тому період затримки запалювання скорочується, згоряння попередньої суміші палива збільшується, і дифузійне горіння стає швидшим. В результаті виділення тепла згоряння концентрується, тиск згоряння та температура циліндра збільшуються, а також відповідно збільшується виробництво NO15. На малюнку 9 показано розподіл компонентів дизеля, взятий із поперечного перерізу на тій самій висоті, що й отвір сопла, при 380°CA. Можна виявити, що при скороченні тривалості впорскування горіння починається раніше і є більш концентрованим; крім того, залишковий компонент дизельного палива зменшується при 380°C, а частина після згоряння також зменшується. Це сприяє підвищенню ефективної потужності.