Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120211 Bosch для двигуна Cummins

По-третє, витік масла з з’єднань нафтопроводу та з’єднань дизельного фільтра з’єднань нафтопроводу низького тиску та з’єднань дизельного фільтра, оскільки дві площини не паралельні, шорсткість велика; Шорсткість площини трубного болта велика; Площина з’єднання не перпендикулярна центральній лінії внутрішньої різьби, а мідна прокладка деформується після багатьох розбирань і складання, що спричиняє витік масла. У цей час пошкоджені частини слід відремонтувати або замінити. Ущільнювальне кільце дизельного фільтра старіє та деформується, або натискна гайка кришки фільтра не затягнута, а піщаний отвір на кришці дизельного фільтра спричинить витік масла. У цей час необхідно замінити ущільнювальне кільце, затягнути натискну гайку та закріпити піщаний отвір клеєм з епоксидної смоли.

По-четверте, витік масла з труби високого тиску

Окрім розтріскування, з’єднання труб високого тиску часто пошкоджується через неправильний кут між трубкою високого тиску та інжектором під час затягування гайки трубки високого тиску. Надмірне регулювання тиску паливної форсунки, невстановлення безпеки масляної труби високого тиску та сильна вібрація дизельного двигуна серйозно вплинуть на термін служби масляної труби високого тиску. Тому під час складання слід звернути увагу на кут встановлення масляної труби високого тиску та масляного інжектора. Тиск суони має бути стабільним у діапазоні 12,74, 0,49 МПа (130,5 кг сили/см). І встановіть запобіжний елемент труб високого тиску, наприклад, вібрацію дизельного двигуна слід усунути вчасно.

П'ять, витік масла з паливного насоса

1. Сідло масловипускного клапана має поздовжні тріщини. У цей час слід замінити сідло випускного клапана масла.

2. Шайба масляного випускного клапана тріснула, і дизельне паливо витікає з щільного сідла масляного випускного клапана та різьби корпусу насоса. У цей час необхідно замінити шайбу масловипускного клапана.