Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120264 Bosch для Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Одним із найважливіших є голчастий клапан і корпус голчастого клапана, виготовлені з високоякісної підшипникової сталі (загалом відомий як сопло для впорскування палива або головка для впорскування палива), разом вони називаються парою голчастих клапанів. Коли інжектор працює, дизельне паливне масло високого тиску з насоса впорскування надходить в інжектор через з’єднання трубок, а потім потрапляє в кільцеву масляну камеру високого тиску в середині корпусу голчастого клапана через вхідний канал для масла на корпусі інжектора. Тиск масла діє на конус тиску голчастого клапана і створює спрямовану вгору осьову тягу на голчастому клапані. Коли тяга перевищує тиск попереднього затягування пружини регулювання тиску та силу тертя між парою голчастого клапана (яка дуже мала). Голчастий клапан переміщують вертикально вгору, ущільнювальний конус нижнього кінця голчастого клапана знімають з конічного кільця корпусу голчастого клапана, відкривають отвір для впорскування, щоб дизельне паливо впорскувалося в камеру згоряння при високий тиск. Коли паливний насос впорскування припиняє подачу масла, тиск у масляному каналі високого тиску швидко падає, і голчастий клапан повертається вчасно під дією пружини регулювання тиску, щоб закрити отвір форсунки. Кількість отворів інжектора з отвором велика (зазвичай 1 ~ 8), діаметр отвору невеликий (зазвичай 0,2 ~ 0,8 мм), тиск впорскування високий (зазвичай 17 ~ 22 МПа), здатність до самоочищення є поганий (у отворі легко накопичується нагар і пробка), а якість дизельного фільтра висока. Він підходить для камери згоряння з прямим впорскуванням, яка вимагає високої якості розпилення. Наприклад, закрита паливна форсунка з 5 отворами, яка використовується в дизельному двигуні CA6110-2, має діаметр 0,32 мм і тиск уприскування 17,2 МПа.