Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120292 Двигун Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4

З безперервним розвитком рівня контролю викидів забруднюючих речовин у двигуні переважна більшість дизельних двигунів наразі використовує паливну систему Common Rail високого тиску з електронним керуванням, діапазон тиску в системі від 1600 бар до 2500 бар, паливний інжектор з електронним керуванням є найважливішою частиною всієї електронної системи. контрольована паливна система високого тиску Common Rail, складність і складність обробки є найбільшою. ЕБУ змушує електромагнітний клапан інжектора відкриватися на високій швидкості. Обсяг впорскування палива залежить від часу включення електромагнітного клапана, тиску уприскування, діаметра форсунки та інших факторів. Оскільки інжектор високого тиску Common Rail швидко реагує, багаторазове впорскування стало однією з головних характеристик паливної системи високого тиску Common Rail.

Електромагнітний клапан паливної форсунки є основним компонентом дизельної електричної системи керування, його електромагнітна сила та здатність швидкого реагування безпосередньо впливають на тиск уприскування та точність уприскування

На статичну електромагнітну силу електромагнітного клапана в основному впливають рушійний струм, робочий зазор, витки котушки, магнітний матеріал сердечника, площа магнітного полюса всередині та зовні електромагніту, товщина арматури та інші фактори. Ключовими параметрами, що впливають на електромагнітну силу електромагнітного клапана, є керівні параметри, представлені руховим струмом, параметри складання, представлені робочим повітряним зазором і демпферним зазором, а також структурні параметри, представлені витками котушки.

Коли рушійний струм менший за 4 А, загальний опір електромагнітного клапана невеликий, м’які магнітні матеріали нелегко виникнути, явище магнітного насичення, рушійний струм стає основним фактором, що впливає на зміну електромагнітної сили. Коли рушійний струм перевищує 4 А, хоча збільшення загального потоку є основним фактором збільшення електромагнітної сили, збільшення загального опору електромагнітного клапана призводить до поступового збільшення зменшення електромагнітної сили, що призводить до до зменшення електромагнітної сили електромагнітного клапана.