Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-2770 Інжектор Denso для Acura (GAC), Bahman, Naza

Вузол форсунки складається з муфти форсунки, сполучної пластини, корпусу форсунки та пружини форсунки. Крім того, в корпус форсунки вбудовано індуктивний датчик підйому голчастого клапана та тензодатчик опору для вимірювання тиску впорскування. Цей тип конструкції може регулювати правильну форму ін’єкції за допомогою відповідного алгоритму. Особливістю цього інжектора є те, що голчастий клапан форсунки завжди можна відкрити та закрити дуже швидко. Для того, щоб покращити імпульс пучка розпилюваного масла, тобто утворення суміші, під час роботи з високим навантаженням, формування схеми вприскування визначає розташування головного клапана в дроселюючій частині подалі від сідла голки.

Зразковий інжектор HiFORS — це дуже гнучкий інструмент для тестування та дослідження, який можна використовувати для розробки систем згоряння для сучасних дизельних двигунів. Він був випробуваний на гідравлічних випробувальних стендах і одноциліндрових дизельних двигунах. Порівняно з п’єзоелектричним інжектором із такою ж структурою сопла та близьким до масового виробництва, експериментальні результати можна підсумувати наступним чином: (1) за тієї самої кількості вприскування палива інжектор HiFORS може швидше формувати конічний струмінь; (2) Завдяки короткому часу відкриття голчастого клапана він може краще впливати на процес утворення суміші при тиску 5 МПа та температурі 800 К; (3) Інжектор HiFORS має високий тиск впорскування, що може покращити процес утворення суміші в поєднанні з прямокутним законом впорскування; (4) Інжектор HiFORS допомагає сформувати більшу довжину змішування газу, коли об’єм впорскування невеликий.