Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-5351 Інжектор Denso для Isuzu
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
Код товару | 095000-5351 |
Модель двигуна | / |
застосування | IsuzuD-Max II |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Гарантія | 6 місяців |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
Професор двигуна внутрішнього згоряння в Аахенському університеті RWTH розробив зразок інжектора «HiFORS» (високий тиск/швидке відкриття/звичайне лиття під тиском) для цього використання. Він розроблений шляхом поєднання тиску впорскування до 250 МПа з литтям під тиском із хорошою гнучкістю та короткий час відкриття та закриття, щоб, наскільки це можливо, уникнути несприятливого дроселя сідла голки. Незважаючи на те, що автомобільна промисловість в даний час прихильна розвитку схеми переривчастого вприскування, але розробила безперервне моделювання з модульною структурою схеми вприскування паливних форсунок, порівняно з традиційними паливними форсунками, значно зменшує вплив дроселювання камери тиску на утворення суміші.
Модульна схема паливної форсунки
Інжектор HiFORS був розроблений для поєднання високої гнучкості конструкції модульних схем деталей із гнучкістю функцій паливних інжекторів, з окремими функціями паливних інжекторів, реалізованими за допомогою окремих модулів. Паливний інжектор HiFORS можна розділити на три основні модулі: модуль приводу, сервогідравлічний модуль і модуль паливного інжектора. Ці модулі з’єднані один з одним кріпильними гільзами для забезпечення достатньо високого контактного тиску навіть при найвищому тиску впорскування. Приводний вузол обгорнутий з’єднувачем, який також містить вхідний канал масла високого тиску, канал повернення масла, інтегровану електричну вилку датчика та п’єзоелектричний привід. Щоб забезпечити порівняння з інжектором масового виробництва, використовується інжектор масового виробництва. Хід висунення п’єзоелектричного елемента в роз’ємі передається на гідравлічний сервокомпонент безпосередньо за перехідним модулем.
Сервогідравлічний компонент може змінювати форму схеми вприскування. П’єзоелектричний клапан (клапан попереднього регулювання) перетворює хід розширення п’єзоелектричного модуля в керуючий тиск, який керує головним клапаном, а потім передає тиск упорскування на вузол форсунок.