Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-5760 093400-8750 Інжектор Denso для Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Роль інжектора в дизельному двигуні полягає в тому, щоб впорснути дизельне паливо під високим тиском, яке надсилається насосом для впорскування, у визначену форму розпилення та якість відповідно до вимог утворення суміші, розподілити їх у камері згоряння та утворити гарну горючу речовину. суміші з повітрям. Таким чином, інжектор повинен забезпечувати наявність певного тиску впорскування та відстані, а також відповідного кута конуса розпилення, щоб частинки згоряння мали відповідний процес розпилення.· При контролі якості інжектора важливим показником є ​​тиск відкриття (тобто тиск, коли відкривається голчастий клапан інжектора та відбувається впорскування, одиниця МПа). Зменшення тиску відкриття призведе до зниження потужності дизеля, збільшення витрати палива та погіршення показника викидів. Однак зниження тиску відкриття інжектора є загальними проблемами промисловості форсунок масляного насоса

Національні стандарти передбачають, що перепад тиску відкриття інжектора перевищує 2 МПа як індекс надійності для введення несправностей, але вимоги більшості виробників дизельних двигунів є набагато суворішими, ніж вимоги 2 МПа, передбачені стандартом надійності. Деякі вимоги не перевищують 1 МПа, а вищі вимоги не перевищують 0,5 М Па1.

Тестові дані

У 1999 році інжектор PB35S01 заводу дизельних двигунів у Сичуані повідомив, що падіння тиску значно перевищило стандарт (не більше 0,6 МПа порівняно з вимогами виробника), що привернуло нашу увагу до цієї проблеми. Ми перевірили повернуті продукти (після завантаження машини) і виявили, що один із 20 комплектів середнього перепаду тиску становить 0,5 МПа, 14 комплектів 0,7 ~ 1,0 МПа та 4 набори 1,0 ~ 2,0 МПа. 2.0