Дизельний інжектор Паливний інжектор 23670-0L050 Інжектор Denso для Toyato Hiace, Toyato Hilux, Toyato Land Cruiser

Деякі точки технічного обслуговування перевіряють і регулюють паливний інжектор у зборі занадто багато. Деякі лише спочатку перевіряють і регулюють тиск уприскування палива, а деякі пункти, які не варто спрощувати, були зменшені. Це неправильно. Ми вважаємо, що коригування має здійснюватися відповідно до специфікацій процесу. Необхідно не тільки перевірити та відрегулювати стандартний тиск уприскування палива, але й кут конуса розпилення, якість уприскування палива тощо слід додатково перевірити відповідно до конкретної ситуації, особливо щодо герметичності паливної форсунки. викликати повну увагу.
Перевірте герметичність паливної форсунки: виконайте тестер паливної форсунки, візьміть за приклад довгу паливну форсунку з кількома отворами, підвищте заданий тиск тестера паливної форсунки до 23 ~ 24 МПа, відрегулюйте тиск упорскування палива паливний інжектор Досягає 24 ~ 25 МПа, коли тиск тестера інжектора падає з 20 МПа до 18 МПа, стандарт тривалість інжектора повинна становити 9 ~ 20 с, а допустиме використання не повинно бути менше 9 с.
Варто зазначити, що: перш за все, тестер форсунок повинен відповідати технічним вимогам, контур мастила високого тиску має бути герметичним, а герметичність самого вузла випускного масляного клапана на тестері має бути хорошою. Виключіть повітря з масляного контуру, заблокуйте патрубок високого тиску для виходу масла, продовжуйте подавати масло та збільшуйте тиск, щоб заданий тиск піднявся до 23 ~ 24 МПа. При зниженні тиску тестера з 20 МПа до 18 МПа тривалість повинна бути не менше 3 хвилин. По-друге, паливну форсунку необхідно перевірити не менше двох разів, при цьому брати середнє значення. Крім того, різниця між двома послідовними тривалістю не повинна перевищувати 2 с для шпилькового та плоского типу та не повинна перевищувати 3 с для пористого довгого типу.