Вигідна заводська ціна Клапан доставки 504660 для насосів Simms Minimec

Інжекторний насос — це «серце» двигуна, якщо виникне збій, який призведе до несправності всього двигуна. Насос подачі палива високого тиску є важливою частиною системи впорскування високого тиску Common Rail, щоб інжектор високого тиску забезпечував стабільну та постійну роботу. рух плунжера насоса паливної форсунки високого тиску в процесі високочастотного руху випускного клапана впливає на надійність і стабільність роботи клапана при високому тиску палива витік з ущільнювальної поверхні ꎬ недостатній тиск палива ꎬ система Common Rail. Коли паливо під високим тиском витікає з ущільнювальної поверхні, тиск палива в системі Common Rail є недостатнім, що призводить до недостатнього тиску вприскування інжектора та поганого розпилення, що серйозно призводить до низької потужності двигуна або навіть до неможливості запуску. У цій статті, щоб вирішити проблему пошкодження ущільнювальної поверхні високого тиску, спричиненої кавітацією у випускному клапані, ми аналізуємо структуру випускного клапана та оптимізуємо структуру клапана за допомогою розрахунків моделювання кінцевих елементів та експериментів для перевірки що оптимізована конструкція ефективна у вирішенні проблеми кавітації.

Випускний клапан розташований у верхній частині плунжера ТНВД і з'єднаний з камерою гідроакумулятора високого тиску. Випускний клапан є одностороннім клапаном, і паливо може проходити лише в одному напрямку та в протилежному напрямку, що може ущільнити паливо високого тиску. Конструкція і робочий процес випускного клапана полягає в наступному: коли кулачок обертається до плоскої частини профілю кулачка, плунжер рухається вниз і в камері плунжера створюється негативний тиск. Коли різниця тиску між впускним отвором і камерою плунжера досягає тиску відкриття клапана, тоді, коли впускний золотник рухається вниз, клапан відкривається, і паливо буде подаватися в насос, що подає, за допомогою впускного золотника. Коли кулачок обертається до піднятої лінії, рух плунжера вгору об’єму робочої камери стає меншим, тиск у камері швидко зростає, коли верх камери високого тиску відкриває золотник випускного клапана, потік палива високого тиску до труби загальної рампи, коли плунжер від нижньої частини до процес нагнітання верхньої зупинки закінчився Поршень насоса-форсунки Поршневий процес золотник нагнітального клапана часте перемикання Зміни тиску палива у великій поверхні ущільнення високого тиску Схильність до кавітації призводить до того, що матеріал ущільнювальної поверхні випускного клапана відколюється. Матеріал ущільнювальної поверхні масляного клапана відшаровується. Порушення ущільнювальної поверхні. Розслабленість наземного дизельного двигуна, що займається виробництвом електроенергії, сталася в ряді кавітаційних випробувань на витривалість нагнітального клапана насоса упорскування. 500 годин ущільнювальної поверхні матеріалу нагнітального клапана, що відшаровується, ущільнення. проблема з несправністю значно нижча за стандартні вимоги до терміну служби генератора