Оригінальний якісний регулюючий клапан Common Rail F00RJ01692 Клапанний вузол для запасних частин дизельного двигуна Bosch

Дизельний двигун - це двигун внутрішнього згоряння, який виробляє електроенергію за рахунок спалювання дизельного палива. Він широко використовується в різних транспортних засобах, кораблях, інженерних машинах та інших галузях. Ось структура і принцип роботи дизельного двигуна:
Структура: дизельний двигун в основному складається з наступних частин:
1. Корпус двигуна: це рама двигуна, яка підтримує та встановлює інші частини, включаючи блок циліндрів, гільзу циліндра, головку циліндра, прокладку циліндра, масляний піддон, корпус маховика, корпус газорозподільного механізму, передні та задні ніжки.
2. Кривошипно-шатунний механізм: це основна рухома частина дизельного двигуна. Він може перетворювати енергію, що утворюється при згорянні палива, в механічну енергію через поршні, поршневі пальці, шатуни, колінчасті вали та маховики, а потім передавати її. Включаючи колінчасті вали, шатуни, поршні, поршневі пальці, стопорні кільця поршневих пальців, втулки поршневих пальців, поршневі кільця, корінні підшипники, підшипники шатунів, упорні підшипники, передні та задні сальники колінчастого вала, маховики, амортизатори тощо.
3. Клапанний механізм: це механізм відкриття та закриття впускних і випускних клапанів. Включаючи шестерні ГРМ, розподільні вали, штовхачі, штовхачі, коромисла, клапани, пружини клапанів, кільця сідла клапана, напрямні клапанів, замки клапанів, впускні та випускні труби, повітряні фільтри, глушники, нагнітачі тощо.
4. Паливна система: Відповідно до потреб дизельного двигуна, дизельне паливо подається в камеру згоряння для згоряння своєчасно та кількісно. Включаючи дизельні баки, маслопроводи, дизельні фільтри, паливні насоси, паливні форсунки тощо.
5. Система змащування: Забезпечте мастило для всіх рухомих пар тертя, включаючи масляні насоси, масляні фільтри, клапани регулювання тиску, трубопроводи, інструменти, маслоохолоджувачі тощо.
6. Система охолодження: використовується для розсіювання тепла, що виділяється дизельним двигуном, в атмосферу. Включаючи резервуари для води, водяні насоси, вентилятори, водопровідні труби, термостати, фільтри для води, ремені вентиляторів, датчики температури води тощо.
7. Електроприлади: допоміжне обладнання для запуску, освітлення, контролю та експлуатації. Включно з генераторами, стартерами, акумуляторами, реле, перемикачами, схемами тощо.

Принцип: принцип роботи дизельного двигуна можна підсумувати таким чином:
1. Такт впуску: поршень рухається від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки, впускний клапан відкривається, випускний клапан закривається, і свіже повітря всмоктується в циліндр.
2. Такт стиснення: поршень рухається від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки, впускний і випускний клапани закриті, повітря стискається, температура і тиск зростають.
3. Такт потужності: наприкінці такту стиснення інжектор розпилює дизельне паливо в циліндр, яке змішується з повітрям високої температури та високого тиску та самозаймається, утворюючи газ високої температури та високого тиску, який штовхає поршень вниз, змушує колінчастий вал обертатися через шатун і виводить потужність назовні.
4. Такт випуску: поршень рухається від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки, випускний клапан відкривається, впускний клапан закривається, і вихлопні гази після згоряння виводяться з циліндра.