Інжектор є дуже важливим компонентом у бензиновому електронному пристрої впорскування. Він контролює остаточне вприскування палива. Якщо щось піде не так, двигун не працюватиме нормально або відразу перестане працювати.

Якщо інжектор встановлений у вихідне положення карбюратора і поєднаний з дросельною заслінкою, така форма називається одноточковим електронним уприскуванням палива. Його перевагою є низька вартість і простий догляд. Недоліком є ​​те, що відстань між точкою впорскування та кожним циліндром становить. Нерівномірний розподіл палива призведе до нерівномірного розподілу палива, і паливо легко прилипне до стінки впускної труби під час запуску холодного двигуна.

Якщо інжектор встановлено на впускній трубі кожного циліндра, ця форма називається багатоточковим пристроєм впорскування палива з електронним керуванням, який використовується в більшості сучасних бензинових двигунів з електронним упорскуванням. Його перевага полягає в тому, що кожен циліндр має окрему форсунку, яка розташована якомога ближче до впускного клапана, що дозволяє уникнути недоліків одноточкового вприскування палива з електронним керуванням. Недоліком є ​​висока вартість і складне обслуговування.

В даний час більшість автомобільних двигунів використовують багатоточкове електронне уприскування, а невелика кількість економних автомобілів використовують одноточкове електронне уприскування. Якщо старий карбюраторний двигун переобладнати на електронний уприскування, буде використовуватися одноточкове електронне уприскування.

Як правило, пристрій для впорскування бензину з електронним керуванням в автомобілях складається з трьох частин: частини подачі палива, частини подачі повітря та частини керування. Частина подачі палива складається з паливного бака, бензонасоса, бензофільтра, регулятора тиску і паливної форсунки. Бензонасос забирає бензин із паливного баку та фільтрує домішки через бензиновий фільтр. Регулятор тиску створює тиск бензину до тиску, вищого за Негативний тиск у впускному колекторі надходить до форсунок кожного циліндра через масляну трубу. Інжектор еквівалентний перемикачу, а компонентом, який керує перемикачем, є ECU (електронний блок керування).