Високоякісний комплект регулюючого клапана Common Rail F00RJ00447 для дизельного інжектора

(1) Зміна швидкості дизельного двигуна з системою впорскування високого тиску Common Rail спричинить затримку всмоктування, яка, очевидно, не встигає за швидкістю впорскування палива.Відповідна оптимізація впускного газу та об’єму вприскування палива досягається за допомогою основного алгоритму корекції об’єму вприскування зміни швидкості, а відповідне співвідношення повітря і палива підтримується для компенсації явища гістерезису.(2) Багаторазове впорскування викликає коливання тиску в рампі, що впливає на точність виконання основної кількості вприскування.Точність виконання впорскування масла можна покращити шляхом попередньої корекції ширини імпульсу основної кількості впорскування за допомогою алгоритму корекції кількості коливання тиску в рампі.(3) За допомогою програмно-апаратної системи керування, розробленої нами, відповідні випробування проводяться на стенді двигуна, щоб перевірити правильність відповідного алгоритму керування вприскуванням палива.

Вміст кисню в повітрі в районі плато значно нижчий, ніж у рівнинній місцевості, що призводить до неповного згоряння в циліндрі дизельного двигуна, що призводить до появи ряду тенденцій до погіршення продуктивності дизельного двигуна, таких як зниження потужності, збільшення споживання палива. , підвищення температури вихлопу.В даний час дослідження робочих характеристик дизельного двигуна на великій висоті в основному використовує одновимірне моделювання або метод стендових випробувань імітаційного середовища плато, але дослідження поля потоку в циліндрі, змішування нафти і газу та механізму згоряння в циліндрі недостатньо глибоке.Крім того, більша частина відновлення потужності дизельних двигунів на великій висоті досягається шляхом вивчення системи наддуву, яка значно покращує адаптивність дизельних двигунів до зміни висоти.Недоліком є ​​те, що тестовий період тривалий і висока вартість.Вплив кута випередження впорскування на економію палива, потужність і рівень викидів дизельного двигуна з прямим уприскуванням більш значний, ніж інші параметри.