Високоякісний комплект регулюючого клапана Common Rail F00RJ02266 для дизельного інжектора 0445120126

У дизельному двигуні голчастий клапан у закритій паливній форсунці відіграє незамінну та важливу роль, а також важливу частину для вчасного запуску та відключення палива високого тиску. Наприкінці впорскування палива швидке посадка голчастого клапана призведе до удару по поверхні його сідла. Для дизельного двигуна через високу робочу швидкість час посадки голчастого клапана відносно короткий, тому він матиме сильний вплив на посадкову поверхню. Щоб продовжити термін служби голчастого клапана та мати певний ступінь надійності, у процесі проектування закритого інжектора граничним показником прийнято напругу поверхні сідла, викликану силою удару. Незважаючи на те, що існує багато факторів, які впливають на ударну напругу поверхні сідла, у практичній експлуатації це в основному обертається навколо двох аспектів, а саме: типу конструкції голчастого клапана та тиску відкриття голчастого клапана. Тому конструкція параметрів, аналіз оптимізації та аналіз зносу зіткнення муфти голчастого клапана та положення зіткнення муфти голчастого клапана дуже необхідні.