Високоякісна дизельна/паливна форсунка Common Rail DLLA150P961

Перевірка інжектора

(1) Не розбирайте інжектор наосліп. Після поломки дизельного двигуна слід ретельно з’ясувати, де саме несправність, і цілеспрямовано усунути її, а не розбирати наосліп кожен компонент. Точність обробки та складання вузла паливної форсунки дуже висока, якщо це не є абсолютно необхідною, не розбирайте його за бажанням. Через сірчані удари та подряпини, спричинені розбиранням та встановленням, термін служби може бути скорочений на десятки або навіть сотні годин за раз.
(2) Пам’ятайте про порядок кожного інжектора під час розбирання інжектора. Корпус клапана та голчастий клапан кожного комплекту деталей паливної форсунки обробляються один до одного, тому їх не можна неправильно встановлювати під час складання. Якщо вони встановлені неправильно, інжектор заклинить або працюватиме погано (3) Після розбирання його слід ретельно очистити, приділяючи особливу увагу очищенню від нагару на нижньому кінці плеча корпусу клапана та на корпусі клапана. опорна поверхня сходинки кріпильної гайки. При чищенні вузла паливної форсунки виконайте наступні дії: очистіть його чистим дизельним маслом, не змішуйте його з іншими частинами для очищення, а також не торкайтеся голчастого клапана руками: не кажучи вже про те, щоб використовувати його без очищення.
(3) Обережне видалення нагару навколо камери згоряння, впускного клапана, випускного клапана, поршня, гільзи циліндра, вихлопної труби та паливної форсунки під час технічного обслуговування є необхідною процедурою для капітального ремонту дизельних двигунів. Ремонт або заміна нових деталей залежить від їх технічного стану. В іншому випадку у вищезазначених частинах буде занадто багато вуглецевих відкладень, що призведе до поганого відведення тепла дизельного двигуна, поганого вихлопу та високої місцевої температури, таким чином згоряючи паливний інжектор.