Високоякісний інжектор дизельного палива 0 445 120 219 Інжектор палива Common Rail 0 445 120 217 Деталі двигуна 0 445 120 218

1. Кривошипно-шатунний механізм

Кривошипно-шатунний механізм складається з блоку циліндрів, головки циліндрів, поршня, шатуна, колінчастого вала і маховика. Це двигун, який генерує потужність і перетворює лінійний зворотно-поступальний рух поршня в обертовий рух колінчастого вала для виведення потужності назовні.

2. Клапанний механізм

Механізм клапана складається з впускного клапана, випускного клапана, клапанної пружини, штовхача, розподільного вала та зубчатого механізму. Його функція полягає в тому, щоб вчасно наповнювати циліндр свіжим газом і вчасно випускати вихлопні гази, що утворюються в результаті згоряння.

3. Система подачі палива

Система подачі палива дизельного двигуна складається з паливного бака, паливного насоса, паливного насоса для впорскування палива, дизельного фільтра тощо. Її функція полягає в тому, щоб подавати чисте повітря в циліндр і впорскувати певну кількість дизельного палива в циліндр у визначений час для регулювання. вихідна потужність і швидкість двигуна. Нарешті, вихлопні гази після згоряння виводяться з циліндра.

4. Впускна система

Основна вимога до впускної системи полягає в забезпеченні двигуна якомога більшою кількістю чистого повітря. Режим всмоктування повітря можна розділити на природне наддув, наддув, проміжне охолодження з наддувом і проміжне охолодження з подвійним наддувом. Система в основному складається з повітряного фільтра, впускної труби, дихальних шляхів головки блоку циліндрів тощо. Основна функція повітряного фільтра — фільтрувати домішки та пил у повітрі, щоб забезпечити чистоту повітря, що надходить у циліндр, щоб продовжити термін служби. двигуна.

5. Система охолодження

У дизельних двигунах зазвичай використовується водяне охолодження. Тип водяного охолодження складається з водяного насоса, радіатора, вентилятора, термостата і водяної сорочки (в корпусі). Його функція полягає в тому, щоб використовувати циркуляцію охолоджуючої води для розсіювання тепла високотемпературних частин в атмосферу через радіатор, таким чином підтримуючи нормальну робочу температуру двигуна. Дизель, який впорскується в камеру згоряння дизельного двигуна, виділяє велику кількість тепла; приблизно одна третина її перетворюється в механічну енергію через поршневий і шатунний механізм і працює зовні; приблизно одна третина скидається вихлопом; приблизно одна третина втрачається системою охолодження.

6. Система змащення

Система змащення складається з масляного насоса, фільтра, масляного каналу, масляного піддона тощо. Функція системи змащення полягає в доставці кількісної, чистої та відповідної в’язкості мастила до всіх необхідних частин для зменшення тертя, уповільнення зносу деталей, а також очистити й охолодити поверхню тертя. Він відіграє важливу роль у надійності та довговічності дизельних двигунів, у тому числі: знижує знос деталей і зменшує роботу тертя; охолодження та очищення мастильної поверхні; запобігання іржі в місцях адсорбції масляної плівки; і забезпечення гідравлічного середовища.

7. Система запуску

Система запуску складається з акумулятора, проводів, електромагнітного відсікаючого клапана, пускового вимикача, стартера та зарядного пристрою, які використовуються для запуску стаціонарного двигуна та переведення його в автономний режим роботи.