Високоякісна форсунка для дизельного палива Dlla321n413
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
Код товару | DLLA321N413 |
Модель двигуна | / |
застосування | / |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Гарантія | 6 місяців |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
Він представляє останній напрям розвитку технології електронного вприскування палива дизельного двигуна і є основним напрямком розвитку дизельної паливної системи. Дослідження та розробка вимірювального пристрою для дизельного паливного інжектора Common Rail високого тиску в нашій країні все ще знаходиться на початковій стадії. У поєднанні з тим фактом, що розвиток транспортних засобів з дизельними двигунами в нашій країні має певне відставання порівняно з зарубіжними країнами, більшість обладнання для тестування масляних форсунок все ще знаходяться на стадії виявлення традиційних масляних інжекторів. Обладнання та основний випробувальний пристрій в основному покладаються на іноземне споживання. Тому розробка пристрою виявлення форсунок Common Rail відбувається відносно повільно. У зв’язку з популярністю дизельних автомобілів із системою Common Rail високого тиску та ціною іноземного випробувального обладнання, як правило, занадто високою, необхідно терміново розробити вітчизняне обладнання для тестування форсунок Common Rail.
Паливна форсунка є важливою частиною впорскування палива в системі подачі палива дизельного двигуна. Його функція полягає в тому, щоб розпилювати паливо на дрібні краплі масла та розпилювати їх у певних частинах камери згоряння відповідно до характеристик утворення дизельної суміші. Муфта форсунки, що складається з голчастого клапана та корпусу голчастого клапана, є точним з’єднанням у системі подачі дизельного палива, а її продуктивність і термін служби є важливим показником, пов’язаним з експлуатаційними характеристиками дизельного двигуна. І робочий стан сопла поганий, на його внутрішність впливає пульсуюче паливо під високим тиском, а головка знаходиться в прямому контакті з газом високої температури та високого тиску. Через механічне навантаження та термічне навантаження, викликане невеликою деформацією сопла, достатньо для поганого ущільнення, газових каналів, порушень роботи. Під час використання продуктивність двигуна часто знижується через несправність паливної форсунки, і навіть двигун не може працювати через руйнування корпусу голчастого клапана. Тому дуже важливо аналізувати несправність форсунок, що працюють у складних умовах.