Високоякісний ротор дизельної головки 1 468 336 647 1468336647 для деталей насоса CDC 6BTA 5.9 VE Запасна частина головки ротора

Більшість сучасних суднових систем уприскування палива в головний двигун компанії використовують тип прямого впорскування (паливо під високим тиском, що випускається з дизельного насоса високого тиску, безпосередньо діє на інжектор і впорскується в циліндр). Дизельний насос високого тиску зазвичай використовує плунжерний насос із регульованою кінцевою точкою з отвором для повернення дизеля. Конструктивні особливості дизельного насоса високого тиску зі зворотним отвором. Основною частиною дизельного насоса високого тиску зі зворотним отвором є вихідний клапан дизеля.

Плунжер і втулка просто регулюють зубчасту втулку та рейку, хвильове колесо та корпус дизельного насоса. Нейтральна вилка є ключовим компонентом. У верхній частині плунжера є прямі та похилі канавки. На втулці є впускні та зворотні отвори дизеля, отвори для змащення дизеля та зливні отвори дизеля. Виступ у нижній частині плунжера стикається з нижньою частиною втулки регулювальної шестерні. Сліп. Шестерня на верхній частині втулки шестерні входить в зачеплення зі рейкою. Потягнувши стійку, можна обертати поршень. Нижній кінець плунжера завантажується в напрямну через пластину пружини та пружину, так що плунжер і направляючий ролик завжди натиснуті на кулачок і можуть регулярно ковзати за кривою розподільного вала. Дизельний насос високого тиску дизельного двигуна, дизельний патрубок високого тиску та паливна форсунка утворюють систему впорскування. Дизельний насос високого тиску дизельного двигуна підвищує паливо до певного тиску та впорскує паливо в циліндр через інжектор регулярно та кількісно відповідно до навантаження дизельного двигуна для згоряння. Його робочий стан безпосередньо впливає на нормальну роботу дизеля. Нижче наведено кілька випадків несправності, які виникли під час фактичної експлуатації судна, як приклади для аналізу та обговорення діагностики несправностей і правильного поводження в надзвичайних ситуаціях, щоб уникнути пошкодження обладнання або більшої шкоди, забезпечуючи безпеку судна.