Високоякісна дизельна форсунка 0 445 110 376 0445110376 0445110594 0 445 110 594 Дизельна форсунка для FOTON Cummins ISF 2.8 Eng

Щоб з’ясувати реальну ситуацію з чистотою палива відповідних частин паливної системи локомотива, багато разів відбирали польові зразки масла з локомотивного депо для вимірювання розміру та кількості домішок, що містяться в паливі.Вимірювання проводилося за допомогою найновішого аналізатора High Precision Particle Measurement System (PPMS) виробництва KLOTZ, Німеччина.Діапазон виявлення становив від 2 до 100 мкм.Результати вимірювань можна виразити відповідно до кількості частинок різного розміру.

Стежити за чистотою введення палива в паливний бак локомотива.У локомотивному депо підземна сира нафта сильно забруднюється трубопроводом, перш ніж досягне фільтра для сирого палива.Вміст великих частинок різко зростає, а часток розміром менше 15 мкм зменшується.У процесі зберігання нової нафти забруднення частинками в нафті має тенденцію до групування.Наприклад, частинки розміром приблизно 10 мкм в маслі поступово утворюють забруднюючі частинки розміром 50 ~ 200 мкм після того, як масло зберігається протягом певного періоду часу.У той же час масло має гідрофільні характеристики, тому в процесі зберігання вміст води значно збільшується, а вода в паливі шкідлива для терміну служби ТНВД і інжектора;А оскільки паливо містить компонент S, воно належить до кислотної речовини, корозія нафтопроводу, корозія та корозія сталевої труби, у свою чергу, серйозно забруднюють паливо.Якщо в такому стані паливо підключено безпосередньо до локомотива, паливний фільтр з достатньою точністю фільтрації буде недосяжним;Якщо точність фільтрації знижена, це серйозно вплине на нормальну роботу та термін служби паливного насоса та інжектора.