Високоякісна дизельна форсунка 0 445 120 040 Паливна форсунка Common Rail 0445120040 для деталей двигуна Bosch

Найкращі показники роботи двигунів внутрішнього згоряння завжди отримують при збільшенні тиску впорскування. Підвищення тиску впорскування значно зменшує викид накопичених модальних частинок, водночас спричиняючи значне збільшення ядерних модальних частинок. Двигуни внутрішнього згоряння вимагають не тільки підвищення тиску впорскування палива, але й оптимального пристосування тиску вприскування до умов експлуатації. Було проведено багато досліджень з точки зору узгодження процесів згоряння двигуна, які показали, що підвищення тиску вприскування паливної системи не тільки сприяє покращенню індексу продуктивності двигуна, але й зменшує викиди. Однак, з точки зору узгодження продуктивності інжектора, фактичний тиск впорскування інжектора є тиском у камері тиску перед отвором для розпилення, на тиск у камері тиску впливає дроселювання поверхні ущільнення сідла голки клапана форсунки ефект, і його найвище значення є нижчим за тиск у загальній рампі або тиск подачі, а середній тиск у камері тиску в усьому процесі вприскування нижчий.

Середній тиск у барокамері протягом усього процесу впорскування ще нижчий. З аналізу видно, що падіння тиску в паливному баку на початку впорскування не сприяє швидкому відкриттю голчастого клапана. Завдяки зменшенню довжини паливної труби між паливною рампою та інжектором можна прискорити відновлення тиску в паливному баку в поєднанні зі збільшенням співвідношення між отвором для зворотного об’єму та отвором для вхідного об’єму в системі управління. камери, покращити швидкість відгуку голчастого клапана, а потім підвищити ефективність використання палива високого тиску в паливному баку, так що в початковому отворі для вприскування максимальний і середній тиск уприскування можна збільшити на 70% і 75% відповідно, а циклічний обсяг впорскування можна збільшити на 34%.