Високоякісний дизельний інжектор 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Інжектор Common Rail для автомобільних запчастин Denso Toyota

Проектування та аналіз багатопаливної форсунки (частина 2)

Щоб відповідати новим нормам викидів, стає обов’язковим використання передової технології систем уприскування палива на заміну традиційної карбюраторної системи. Основна відмінність між паливними форсунками та карбюратором полягає в тому, що карбюратор залежить від низького тиску, створюваного потоком всмоктуваного повітря через трубку Вентурі для втягування палива для змішування з потоком повітря. У випадку паливних форсунок , паливо під тиском з паливного насоса впорскується через маленьку форсунку під високим тиском.

Кількість палива, що використовується в різних спалювальних установках, залежить від різноманітних зовнішніх і внутрішніх факторів, включаючи навантаження двигуна, час уприскування, вихідну потужність, тип, кількість і властивості палива та умови навколишнього середовища. Відкриття та закриття інжектора здійснюється електричними, механічними, гідравлічними та електромеханічними засобами. Адаптація форсунок має суттєвий недолік у вигляді керування уприскуванням від паливного циклу до циклу.

Одним із підходів до подолання вищезазначеної проблеми є використання електромагнітного клапана в блоках форсунок для керування відкриттям і закриттям форсунки, щоб змінювати кількість палива та час вприскування палива під час циклів. Другорядними проблемами є швидке виснаження ресурсів викопного палива, що вимагає пошуку альтернативного палива з чистим спалюванням, яке повинно бути стійким і екологічно чистим. Перспективними альтернативними видами палива є природний газ, зріджений газ, промисловий газ, біогаз, спирти, ацетилен, рослинні олії.

Гері; та ін. [1] Подивіться на патент США № 5,419,492, розроблений електромагнітний паливний інжектор, який керується електромагнітною котушкою, щоб забезпечити точне дозування та впорскування палива з необхідним часом. Vardeet al. [2] провели експериментальне дослідження з використанням одноциліндрового двигуна SI з електронним інжектором водневого палива.