Високоякісна форсунка дизельного інжектора DLLA155SM066 105025-0660 Запасна частина паливної форсунки

Розбирання та перевірка головки інжектора та навички шліфування ремонту муфти голчастого клапана (частина 3)

1.3 Перевірка

Після очищення перевірте всі деталі паливної форсунки, особливо муфту голчастого клапана, щоб визначити, чи потрібно замінити чи відремонтувати. Циліндрична напрямна поверхня голчастого клапана чорна, і в той же час голчастий клапан вставляється в корпус голчастого клапана та відчувається нещільно, що доводить, що зазор напрямної поверхні великий. Під час використання має бути багато повернення масла, і тиск масла не можна регулювати високим. Спроба підвищити тиск масла може призвести до того, що пружина регулювання тиску вийде з ладу, і масло не розбризкується.

Лінія клапана голчастого клапана відіграє роль контролю об'єму впорскування палива, підтримуючи певний тиск упорскування та забезпечуючи хороше розпилення вприскування палива. Якщо є ознаки пошкодження, він не запечатаний під час використання, а розпилення вприскування палива погане або не може бути розпилене. Одночасно спостерігається явище капання на поверхні отвору форсунки корпусу голчастого клапана.

На площині стику великого кінця корпусу голчастого клапана є сліди нерівностей і пошкоджень, що свідчить про його неправильне використання. Якщо дефект знаходиться на зовнішньому кільці, паливо буде витікати під час використання; якщо дефект на внутрішньому кільці, паливо буде витікати в отвір для повернення масла.

Прилягання між отвором сопла корпусу голчастого клапана та маленькою голівкою голчастого клапана не повинно бути занадто вільним або занадто тугим. Якщо він занадто вільний, якість розпилення знизиться, розпилення буде меншим, частинки олії стануть густішими, а звук не буде чітким. Якщо він занадто тугий, уприскування палива утворить лінію, і вприскування палива не видаватиме звуку. Якщо вприскування палива триває надто довго, легко виникне допалювання.