Високоякісний новий головний ротор насоса впорскування дизельного палива 096400-1320 VE головний ротор для запасного двигуна паливного насоса

Плоска кулачкова пластина роторного розподільного насоса рівномірно розподілена за допомогою чотирьох профілів кулачка, розташованих на відстані 90° один від одного; чотири ролики встановлені в сидіння ролика, також на відстані 90° один від одного. У верхній частині плунжера є чотири вхідні канавки для дизеля та вихідна канавка для дизеля по колу. Відповідна розподільна втулка має один вхідний отвір дизеля та чотири вихідні отвори дизеля. Щоразу, коли приводний вал дизельного насоса обертається на 90°, під дією кулачка та пружини плунжера, плунжер тягнеться та штовхає один раз ліворуч і праворуч, обертаючись на 90°, і плунжер завершує подачу дизеля, тиск дизеля та розподіл. процес. Принцип будови роторного розподільного насоса. Коли найвища точка плоского кулачка стикається з роликом, плунжер знаходиться у верхній мертвій точці, пластина плоского кулачка продовжує обертатися, ролик ковзає вниз по низхідній ділянці плоского кулачка, плунжер опускається і обертається в той же час, і його дизельна впускна канавка контактує з дизельним впускним отвором на розподільній втулці. У цей час канавка випуску дизеля на плунжері обертається та закривається через вихідний отвір дизеля на розподільній втулці. Дизельне паливо надходить у порожнину плунжера через електромагнітний клапан і вхідний отвір дизеля на розподільній втулці. Коли плунжер досягає нижньої мертвої точки і процес подачі дизеля закінчується, плоский кулачок повернувся до найнижчої точки і контактує з роликом. Під час процесу впорскування палива та в кінці вприскування палива, коли пластина плоского кулачка продовжує обертатися, ролик рухається вздовж висхідної частини кулачка.