Високоякісний новий головний ротор насоса впорскування дизельного палива 096400-1740 VE головний ротор для запасного двигуна паливного насоса

Макроскопічний аналіз: неозброєним оком видно, що трансмісійний вал зламано на дві частини, а поверхня зламу зношена. Після того, як дві частини перелому були відновлені, було виявлено, що перелом не може повністю збігатися через деформацію та зношення, а також були відсутні маленькі шматочки та форма зламаного стрижня; аналіз хімічного складу: хімічний склад трансмісійного вала був проаналізований, і хімічний склад відповідав вимогам; аналіз механічних характеристик: трансмісійний вал був проведений тест на міцність на розтяг і удар, і механічні властивості відповідали вимогам; аналіз за допомогою скануючого електронного мікроскопа: під розломом спостерігалася тріщина, приблизно паралельна розлому, тріщина була відкрита, невеликий шматок металу біля стрілки було видалено, і виявлено частину розлому. Він насправді утворюється розширенням тріщин нижче. Формування первинного перелому та нововідкритого перелому

Нагадуємо виробникам провести комплексну перевірку зовнішнього вигляду карданних валів на складі. Пошкоджень поверхні не виявлено, якість зовнішнього вигляду деталей у хорошому стані. Виробникам також нагадують посилити захист поверхні деталей під час виробничого процесу, підтвердити якість поверхні деталей перед складанням, звернути увагу на захист під час процесу складання, уникати зіткнень і переконатися, що відкриті частини рухомих частин не пошкоджені. Карданний вал було замінено на місці відповідно до вимог процесу, дизельний насос високого тиску було встановлено на місце, а після повторного встановлення було проведено випробування на обкатку дизельного двигуна. Результати тестування відповідають вимогам. Інші п'ять дизельних двигунів на місці були прокручені та перевірені, і жодних відхилень не виявлено. Вал трансмісії дизельного насоса високого тиску був позначений кольором і виявлений дефект, аномалій не виявлено. Наразі установка працює нормально та стабільно. У цій статті лише коротко пояснюється процес обробки зламу трансмісійного вала дизельного насоса високого тиску дизельного двигуна. Він використовує аналіз несправностей, щоб знайти причину та вирішити проблему, зробивши висновки. Я сподіваюся, що в зв’язку зі зростаючим розвитком суднобудівної промисловості та збільшенням обсягів суднобудування ця стаття може допомогти всім, хто зіткнеться з такими ж або подібними проблемами в майбутній роботі.