Високоякісний новий дизельний інжектор CAT C15 C18 Інжектор Common Rail для запасних частин двигуна CAT C15 C18

Поточні дослідження в основному зосереджені на моделюванні коливань тиску в рампі багаторазового вприскування на апаратних характеристиках паливних форсунок, впливу коливань швидкості та кількості впорскування палива на згоряння, а також на коливаннях основної кількості вприскування палива, викликаних коливаннями тиску в рампі. спричинене попереднім уприскуванням п’єзоелектричних паливних форсунок.В експериментальному дослідженні також виявлено, що ширина імпульсу перед впорскуванням і збільшення тиску в рампі мають великий вплив на коливання основного об’єму впорскування, а метод частотної області використовується для аналізу впливу різних навантажень на коливання тиск в рейці.Однак є кілька досліджень щодо стратегії контролю для корекції основного об’єму впорскування, спричиненого зміною швидкості та багаторазовим вприскуванням.Маючи на меті контроль упорскування палива дизельного двигуна високого тиску з системою впорскування палива, у цьому документі пропонується корекція кількості вприскування палива та відповідна стратегія керування на основі зміни швидкості та коливання тиску в рампі.Відповідно до швидкості зміни швидкості основний об’єм впорскування був скоригований, а об’єм впорскування був попередньо скоригований.Нарешті, правильність усієї розробки стратегії контролю впорскування була перевірена стендовими випробуваннями.Умови роботи дизельного двигуна є складними, його впускна система, як правило, має гістерезис, а його співвідношення повітря і палива сильно змінюється.Лише регулюючи обсяг основного впорскування та ширину імпульсу впорскування можна задовольнити потребу в згорянні дизельного двигуна в поточних робочих умовах.Крім того, кілька комбінацій упорскування за різних робочих умов призведуть до короткочасних коливань тиску в рампі, але можуть отримати різні ефекти згоряння.На старті та низькій швидкості режим впорскування «попереднє впорскування + основне впорскування» може ефективно покращити пускові характеристики та показники викидів дизельного двигуна.