< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Гарячий продаж нової форсунки Common Rail M0019P140 форсунки дизельного палива запасних частин заводу та виробників | Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Гарячий продаж нового форсунки Common Rail M0019P140 Запасна частина форсунки дизельного палива

Деталі продукту:

Форсунка M0019P140 - інжектор дизельного палива. Добре розроблений, він може забезпечити точне вприскування палива та покращити ефективність згоряння. Він може стабільно працювати під високим тиском і високою температурою середовища та має тривалий термін служби. Він підходить для різних типів дизельних двигунів і відповідає різним вимогам до потужності та стандартам викидів.

  • опис:Форсунка дизельного інжектора
  • Місце походження:Китай
  • Торгова марка:ВОВТ
  • Довідкові коди:M0019P140
  • Сертифікація:ISO9001
  • Хвороба:новий
  • Умови оплати та доставки:

  • Мінімальна кількість замовлення:10шт
  • Деталі упаковки:Нейтральна упаковка
  • Час доставки:7-10 робочих днів
  • Умови оплати:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Можливість постачання:10000 на день
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    Опис продукції

    довідка. Коди M0019P140
    застосування /
    MOQ 10 шт
    Атестація ISO9001
    Місце походження Китай
    Упаковка Нейтральна упаковка
    Контроль якості 100% перевірено перед відправкою
    Час виконання 7~10 робочих днів
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша вимога

    Основні причини високої температури води в двигуні, спричинені системою охолодження дизельного двигуна

    1. Засмічення радіатора. ① Закупорка внутрішньої трубки радіатора: тривале використання води як охолоджуючої рідини призведе до того, що накип заблокує водяну трубку радіатора, або неправильне використання охолоджуючої рідини призведе до блокування трубки охолоджуючої води, що призведе до високої температури води в двигуні.
    ② Блокування сітки зовнішнього радіатора радіатора: оскільки кар’єрна бурова установка Atlas Copco ROC L8 використовує водяний туман для видалення пилу, а ударний вітер, водяний туман для видалення пилу та масло для ударного механізму знаходяться в одному трубопроводі, в’язкість мінерального порошку збільшується. Коли мінеральний порошок адсорбується на ребрах радіатора, радіатор легко блокується, що впливає на розсіювання тепла охолоджувальної рідини та призводить до високої температури води в двигуні.
    2. Вентилятор охолодження працює погано або не працює. Вентилятор охолодження кар’єрної бурової установки Atlas Copco ROC L8 приводиться в рух гідравлічним двигуном, а компонентом, який контролює потік гідродвигуна, є пропорційний електромагнітний клапан. Коли пропорційний електромагнітний клапан або гідравлічний двигун працюють погано, охолоджуючий вентилятор працюватиме погано. Коли гідравлічний двигун або гідравлічний насос пошкоджені та не можуть працювати, охолоджуючий вентилятор також не може працювати. Коли повітря відсутній, температура води в двигуні висока.
    3. Несправність водяного насоса. ① Зазор між лопатями водяного насоса та внутрішньою порожниною водяного насоса занадто великий, що призводить до недостатнього потоку всієї системи циркуляції води, що, у свою чергу, впливає на ефект охолодження двигуна. ② Вал водяного насоса та крильчатка водяного насоса ослаблені та від’єднані, а крильчатка зламана, тому охолоджуюча рідина не може циркулювати.
    4. Несправність термостата. Через те, що термостат неможливо відкрити або відкриття недостатнє, контур циркуляції води знаходиться в повністю або напівзаблокованому стані, що унеможливлює досягнення великої циркуляції двигуном або циркуляція блокується, що призводить до високої температури води в двигуні. .
    5. Скупчення накипу в водяній порожнині всередині двигуна. Щоб заощадити кошти, тривале використання води як охолоджувальної рідини або неправильне використання охолоджуючої рідини призведе до поступового накопичення накипу у водяній сорочці циліндра або внутрішній стінці водяного контуру двигуна, що призведе до недостатнього потоку охолоджувальної рідини та високого температура води двигуна.
    6. Циліндр продувний. Ущільнювальне кільце водяного стакана інжектора старіє, і є продув, який прискорить підвищення температури системи охолодження. Або головка блоку циліндрів тріснула, прокладка дна циліндра зношена, гільза циліндра та корпус циліндра тріснули, а газ високої температури та високого тиску, спалений у циліндрі, витікає в систему охолодження, що також прискорить підвищення температури системи охолодження. Ознаки цієї ситуації полягають у тому, що охолоджуючої рідини часто не вистачає двигуна без будь-яких витоків на поверхні, а система охолодження виробляє багато газу.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам