Нова 100% протестована дизельна/паливна форсунка Common Rail DLLA160PN13

Як продовжити термін службиінжекторнасадка  

     (1) При регулюванні тиску впорскування палива необхідно спочатку перевірити герметичність паливної форсунки. На високій швидкості його слід відрегулювати до заданого тиску. Особливу увагу слід звернути на початок впорскування палива та припинення подачі палива в кінці впорскування.

     (2) Коли паливний інжектор в зборі встановлено на головку блоку циліндрів, слід видалити нагар та інші предмети в установчому отворі, а також звернути увагу на технічний стан мідної прокладки. Момент затягування паливної форсунки та момент затягування гвинта натискної пластини повинні відповідати. Надмірне зусилля може легко спричинити деформацію корпусу голчастого клапана паливної форсунки та призвести до застрягання голчастого клапана.

     (3) Щоб підтримувати хороше розсіювання тепла паливної форсунки, прокладка паливної форсунки має бути мідною прокладкою, а між паливною форсункою та отвором для кріплення має бути проміжок 2~3 мм, щоб забезпечити хороше розсіювання тепла.

     (4) Регулярно і своєчасно калібруйте час подачі палива і момент газорозподілу, щоб дизельний двигун довго не перевантажувався. Також переконайтеся, що система охолодження двигуна знаходиться в справному технічному стані.

     (5) При огляді дизеля необхідно ретельно видалити нагар навколо впускних і випускних клапанів, поршнів, гільз циліндрів, вихлопних труб і паливних форсунок камери згоряння. Плавна, місцева висока температура, таким чином спалюючи паливний інжектор.

      (6) Під час заміни або розбирання компонентів, таких як масляні труби високого тиску, елементи дизельного фільтра, плунжерні пари та пари випускних масляних клапанів, їх слід очистити перед встановленням