Нова форсунка Common Rail M0011p162 Pdlla162pm0011 для 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 Інжектор, сумісний з VW Seat Skoda Audi 1.6
деталі продуктів




Використовується в транспортних засобах / двигунах
Код товару | A2c59513554 |
Модель двигуна | / |
застосування | / |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Гарантія | 6 місяців |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
Спосіб доставки | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або за запитом |
FAQ
- Технологічний центр компанії Ruida провів випробування процесу гідравлічного екструзійного подрібнення на соплі серії J з 4 отворами (діафрагма 0,30 мм) виробництва компанії. Середня швидкість потоку 20 пар корпусу сопла була збільшена на 27,7% після подрібнення. Результати порівняльного випробування показують, що питома витрата палива двигуном v зменшується на 4~10 г/кВт - після того, як сопло є дизельним двигуном LR6105Q, а отвір заокруглений h, дим зменшується на 0,5 ~ 1,0 одиниці Bosch, температура вихлопу знижується приблизно на 20 ℃, якщо подача масла масляного насоса не змінюється, калібрована потужність дизельного двигуна може бути збільшена на 10 ~ ~ 15%.
Шліфування потоком тонкої рідини
Порівняно з екструзійним методом шліфування v це різновид нижчої в’язкості, майже до чорнильного стану середовища, з певною швидкістю потоку через струменевий отвір, щоб досягти мети шліфування отворів, видалення задирок і фаски отворів. Це пристрій, розроблений компанією DYNETICS. Середовищем цього методу обробки є нафтенове мінеральне масло з низькою в’язкістю та певна кількість добавок для зміни потоку, а потім додають наждак розміром від 400 до 1200. Середовище повинно мати достатню в'язкість, щоб підтримувати рівномірний і послідовний розподіл абразивних частинок при низьких швидкостях зсуву. При високих швидкостях зсуву при вході в отвір в’язкість повинна бути зменшена, щоб дозволити йому протікати через отвір на високих швидкостях, подібно до потоку дизельного палива. Діапазон тиску в процесі становить 0,35 ~? OMpa: зазвичай використовується 2,8 МПа. Температура середовища 25 0,2 ℃. Завдяки низькій в’язкості та низькому зносу середовища витратомір можна використовувати безпосередньо в каналі середовища для точного визначення швидкості потоку заготовки в режимі реального часу, тому легше досягти суворого контролю потоку, ніж процес екструзійного шліфування. .