Нова форсунка Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 для паливної форсунки 0445110081 0445110231 0445110336 0445110337

Коли пара голчастих клапанів працює, в'язкість і змащувальна здатність дизельного масла використовуються для формування товщини масляної плівки, яка має великий вплив на термін служби та якість роботи пари.Якщо масляна плівка в зазорі занадто тонка або несуцільна, навантажувальна здатність буде знижена, опір тертя та втрати між парами зростуть, а пара тертя буде схильна до зносу та навіть руйнування ущільнення;коли масляна плівка в зазорі занадто товста, витік палива збільшиться, в результаті чого тиск палива знижується, і навіть тиск палива, необхідний для роботи дизельного двигуна, не може бути досягнутий.Таким чином, характеристики масляної плівки в зазорі між муфтою голчастого клапана мають великий вплив на змащування та ущільнення муфти голчастого клапана.Є дві важливі частини, де пара голчастого клапана відіграє роль ущільнення, а саме масляна плівка зазору та поверхня ущільнювального конуса пари голчастого клапана.Два кінці масляної плівки в зазорі між з’єднувальним елементом голчастого клапана є відповідно вхідним портом високого тиску та вихідним портом низького тиску.Вхідний отвір високого тиску з’єднаний із трубою загальної рампи через масляний канал високого тиску, а вихідний порт низького тиску повертається до паливного баку через зворотний канал для мастила.Під час взаємного переміщення деталей муфти паливо в кільцевому зазорі деталей муфти утворює на ущільнювальній поверхні голчастого клапана плівку мастила.Оскільки мастильна плівка має відносно великий в’язкий опір у сполучному зазорі, вона не тільки забезпечує хороші змащувальні характеристики вузла голчастого клапана, коли він працює, але також зменшує витік палива.