< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китайська фабрика та виробники дизельного інжектора 2036181 574425 для двигуна Scania DC13 072A | Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Перероблена дизельна форсунка 2036181 574425 для двигуна Scania DC13 072A

Деталі продукту:

  • Місце походження:Китай
  • Торгова марка:ВОВТ
  • Сертифікація:ISO9001
  • Номер моделі:2036181
  • Хвороба:НОВИЙ
  • Умови оплати та доставки:

  • Мінімальна кількість замовлення:6 шт
  • Деталі упаковки:Нейтральна упаковка
  • Час доставки:3-5 робочих днів
  • Умови оплати:T/T, L/C, Paypal
  • Можливість постачання:300
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    деталі продуктів

    微信图片_20220722101247_副本
    微信图片_20220722101244_副本_副本

    Використовується в транспортних засобах / двигунах

    Код товару 2036181
    Модель двигуна /
    застосування Двигун Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 шт / Договірна
    Упаковка Упаковка White Box або вимога замовника
    Гарантія 6 місяців
    Час виконання 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення
    Оплата T/T, PAYPAL, як ваші переваги
    Спосіб доставки DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або за запитом

    Поширені несправності електромагнітних форсунок

    • Поширені несправності електромагнітних форсунок: одна — це механічна несправність самої електромагнітної форсунки, а інша — несправність, спричинена ланцюгом. Одна — те, що паливна форсунка не герметична, а голчастий клапан не щільно закритий, що призводить до появи чорного диму з двигун після капання. Після того, як ключ запалювання двигуна вимкнено, двигун не може швидко вимкнутися через достекання палива та високу температуру камери згоряння, і витрата палива зростає. великий.

      Причини: D Голчастий клапан і сідло голчастого клапана зношені через тривалу роботу, голчастий клапан не закритий щільно, а після припинення сигналу подачі палива масляний канал не закритий щільно, в результаті чого паливо все ще надходить у камера згоряння. 2 Довгострокова робота двигуна при низькій температурі створює велику кількість вуглецевих відкладень, що погіршує герметичність сідла голчастого клапана, тому голка вала та сідло голчастого клапана не можуть мати тісний контакт.

      По-друге, голка застрягла, і рух не є плавним, що призводить до повільного впорскування палива, голка не закривається швидко, а розпилені частинки товсті, що серйозно впливає на економічність і потужність двигуна. Шпилька, яка утруднює рух шпильки. 2 Двигун працює довго і короткочасно, а згоряння горючої суміші відбувається неповно, внаслідок чого на сідлі голчастого клапана утворюється велика кількість нагару, що спричиняє прилипання до голки та впливає на нормальний рух голка


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам