Запчастини для двигуна паливного насоса високої якості BHT6P120R для Weichai Deutz Wd615 Lgmg

роль:ТНВД є найважливішою частиною в системі живлення дизеля і його називають «серцем» дизельного двигуна.

функція:Відповідно до навантаження дизельного двигуна регулярно та кількісно подавайте дизельне паливо високого тиску до форсунки. Найбільш часто використовуваний тип дизельного двигуна: плунжерний паливний насос.

Компоненти:Плунжерний паливний насос складається з наступних компонентів: паливний бак, паливоперекачувальний насос, паливний трубопровід низького тиску, паливний фільтр, паливний насос високого тиску, паливний трубопровід високого тиску, паливний інжектор і зворотна трубка тощо.

Процес роботи:Паливо в паливному баку направляється до паливного насоса для впорскування через паливний фільтр під певним тиском (0,15 ~ 0,4 МПа) за допомогою паливного насоса. Паливо під високим тиском, що виходить з паливного насоса, надходить у паливний інжектор через масляну трубу високого тиску та впорскується в камеру згоряння. Оскільки об'єм подачі палива ТНВД в 3-8 разів більше, ніж ТНВД, надлишок палива повертається в паливний бак через запобіжний клапан, встановлений на фільтрі (який також контролює тиск подачі палива). Якщо запобіжний клапан розташований поза камерою впуску масла паливного насоса для впорскування, все паливо буде проходити через камеру впуску масла насоса для вприскування палива, і ефект охолодження буде кращим. Однак, в той же час, фільтр також повинен пропускати все паливо, тому іноді розмір потрібно збільшити. Паливо, що витікає з інжектора, повертається в паливний бак через трубу повернення палива (її також можна з’єднати з магістральною трубою повернення палива). Ні в якому разі не можна підключати зворотну трубу інжектора до труби з певним тиском, наприклад труби від масляного насоса до фільтра. Найкраще з’єднати масляні труби всіх форсунок з окремою зворотною трубою без тиску, щоб масло текло назад у бак. Деякі дизельні двигуни мають пристрій, який дозволяє автоматично видаляти повітря з усієї масляної системи. Тобто в трубі від фільтра до паливного насоса має бути різниця у висоті, щоб повітря та бульбашки пари палива в трубі могли підніматися до верхньої частини фільтра. Звідти він надходить через переливну трубу в паливний бак.