Ротор головки насоса VE 096400-1500 для дизельного насоса загальної рампи впорскування палива

Система подачі палива низького тиску в основному складається з насоса подачі палива, паливного фільтра, трубопроводу подачі палива та функціональних клапанів. Функція полягає в тому, щоб транспортувати паливо з денного дизельного бака до кінця паливного насоса високого тиску насосом подачі палива та забезпечити певну кількість палива до насоса подачі палива високого тиску. Він стискає. Запустіть насос подачі палива у вимкненому стані, перевірте тиск на виході паливного насоса та тиск у паливній рампі, обидва знаходяться в межах нормального діапазону, і в трубопроводі паливної системи не виявлено закупорки чи витоку, що виключає блокування паливного трубопроводу чи палива. несправність насоса. Кожен блок накопичувача Common Rail має чотири фіксуючі болти. Кожні два пробні болти вкручуються зверху в кронштейн розподільного клапана. Один із двох перевірочних болтів показує витік у лінії впорскування палива, а інший перевірочний болт показує витік у паливопроводі високого тиску або зворотному клапані режиму промивання. Перевірте записи про роботу дизельного двигуна, щоб переконатися, що всі параметри в нормі, розберіть кришку бічної направляючої дверцята головного двигуна, перевірте, чи немає аномального зносу колінчастого вала, втулок підшипників, коромисел тощо, виключіть ненормальний зношення всередині картера двигуна, нормально повертати коленвал і видавати регулярні сухі скрегітні звуки під час продування автомобіля. , припускають, що поршень дизельного насоса високого тиску зношений, що спричиняє серйозні внутрішні витоки під час роботи дизельного насоса. Перевірте герметичність дизельного насоса високого тиску. Лунає звук скидання тиску в трубопроводі, який супроводжується звуком сухого помелу та супроводжується сигналом моніторингу комп’ютера. Зміст тривоги узгоджується з попереднім. Під час перевірки було встановлено, що два дизельні насоси високого тиску на вихідному та вільному кінцях мали значні витоки, а клапан обмеження тиску в колії та клапан обмеження потоку акумулятора були нормальними. Перевірте внутрішній стан дизельного насоса високого тиску. Спочатку розберіть і перевірте два дизельних насоса високого тиску головного двигуна. Виявлено, що поршні двох дизельних насосів високого тиску серйозно зношені, тому замініть два нові дизельні насоси високого тиску. По-друге, проаналізуйте причину сильного зносу плунжера та перевірте систему паливного фільтра. Було розібрано та оглянуто подвійний паливний фільтр, виявлено пошкодження ущільнювального гумового кільця між фільтруючим елементом та циліндром фільтра. Після заміни пошкодженого ущільнювального гумового кільця запустіть насос подачі паливного насоса для подачі дизельного палива, перевірте паливну систему на герметичність і скачування повітря в системі, а також робочі параметри.