Переглянути збільшене зображення Додати для порівняння Поділитися Автозапчастини Паливний інжектор Дизельний насос Інжектор 0445110189 Автомобільний паливний інжектор форсунки Common Rail

Анотація.

Поєднання моделювання та спеціальних експериментальних методів було використано для дослідження перехідного потоку та явища кавітації пристрою керування всередині високопродуктивного дизельного інжектора. Динамічну поведінку кавітації було зафіксовано на великомасштабній прозорій моделі, яка потім була використана для розробки та перевірки вдосконаленої моделі CFD турбулентності з симуляцією великих вихрів. Ці методи використовуються в Delphi для отримання інформації та оптимізації продуктивності інжектора в реальному розмірі.

1 Вступ

Дизельний інжектор є, мабуть, найважливішим елементом у досягненні високоякісних характеристик двигуна з низькими викидами. З цього випливає, що інжектори для високопродуктивних двигунів повинні контролюватися з точністю. Як наслідок, гідравлічні регулюючі клапани та отвори повинні бути розроблені та виготовлені з високою точністю, і розуміння їх основної поведінки стане важливим внеском в процес оптимізації та тонкого налаштування. Delphi використовує комбінацію моделювання та спеціальних експериментальних методів для дослідження характеристик потоку цих пристроїв.

Як і у випадку з усіма новими інжекторами, високопродуктивний дизельний інжектор, що розробляється в Delphi, був предметом багатьох симуляційних робіт. Особливий інтерес для цієї статті представляють CFD дослідження функцій гідравлічного керування.

Кавітація потоку є знайомою темою в обладнанні для вприскування дизеля; попередній експериментальний досвід показав, що стандартне моделювання Рейнольдса-Усередненого Нав’є-Стокса (RANS) не могло дати точних результатів для динамічної кавітаційної поведінки. Таким чином, крім роботи CFD, були введені в експлуатацію великомасштабні моделі (LSM) різних частин функцій гідравлічного керування. Використання прозорих моделей регулюючих клапанів і отворів у значно збільшених масштабах дає змогу розвинути розуміння гідравлічної продуктивності [1], чого нелегко досягти за допомогою інших методів. Гідравлічна продуктивність є достатньо незалежною в усіх масштабах, щоб бути корисною як інструмент розробки.