0445120344 – 612640080022 ІНЖЕКТОР COMMON RAIL WEICHAI BOSCH

Як працює інжектор

«Common Rail високого тиску», як випливає з назви, означає «common rail» і «високий тиск».Є звичайний високий тиск, і це не має нічого спільного з обертами двигуна.Тиск у системі впорскування палива дизельного двигуна з системою впорскування високого тиску Common Rail може досягати приблизно 20 000 кПа.Тиск масла є точкою прориву цієї системи.За такого високого тиску оливи вся система може забезпечити точну подачу оливи за допомогою різних методів уприскування та об’ємів оливи згідно з інструкціями електронного модуля керування.
Коли паливо під високим тиском надходить до паливної форсунки через загальну рампу, воно, нарешті, може впорскувати дизельне паливо в циліндр з дуже точною кількістю та в точний час під керуванням цього верхнього електронного контролера.Таким чином, на відміну від традиційного дизельного двигуна, який впорскує паливо лише один раз протягом усього циклу такту, дизельний двигун із технологією Common Rail високого тиску може досягати вісім разів від початку до кінця.Цей процес починається з дуже невеликої кількості попереднього впорскування на початку, поступово збільшується кількість впорскуваного палива та прискорюється швидкість вприскування, оскільки поршень поступово стискає суміш у циліндрі до мінімального об’єму, поки нарешті не спрацює основне вприскування. , і завершується весь процес розпилення перед робочим ходом.Усе це дизельне паливо розпилюється та розпилюється в кількох точках паливними форсунками.Підводячи підсумок одним реченням, це ускладнює оригінальний простий процес вприскування палива, але забезпечує надзвичайно високу ефективність згоряння палива та вичавлює енергію, що міститься в кожній краплі оливи.З іншого боку, вища ефективність згоряння означає вищі стандарти викидів.Крім того, ця система Common Rail може створювати менше шуму, ніж традиційні дизельні двигуни.Оскільки метод подачі палива з багатоточковим уприскуванням зменшує джерело більшості вібрацій.Крім того, вібрація, яка вибухнула лише один раз під час робочого ходу, також була розбита мікровібрацією багаторазового поетапного горіння.