Автозапчастини, паливна форсунка, дизельний насос, впорскування 0445110096 0 445 110 096 для Bosch Auto Fuel Common Rail, форсунка

З режиму вібрації:（1） Жорсткість контакту підшипника трирядного роликового поворотного столу, що підтримує поворотний стіл, є ключовим фактором, що впливає на шліфувальну машину（2） Жорсткість і маса поворотного столу та колони занадто великі, що додатково вказує напрямок легкого дизайну в наступному розділі.

Порівнюючи режими вібрації верстата з урахуванням та без урахування колодок верстата, можна виявити, що перші чотири режими вібрації подібні, а власні частоти кожного порядку подібні. Тому вплив колодок верстата на динамічні характеристики всієї машини можна знехтувати. У наступних розділах виконується динамічний аналіз колодок верстатів без колодок верстатів. Серед перших 3 основних режимів шліфувального верстата відносне переміщення поворотного столу є найбільшим порівняно з колоною, а пружна деформація поворотного столу та колони невелика, що може бути наближено як тверде тіло. Жорсткість і маса поворотного столу і колони є більшими.

Кавітаційний потік у соплі дизельного двигуна сильно впливає на ефект розпилення палива, а потім впливає на характеристики викидів двигуна. На основі високошвидкісної фотографії та мікроскопічного зображення на великій робочій відстані характеристики потоку та характеристики розпилення прототипу форсунки були вивчені за допомогою тестової системи високого тиску Common Rail. Згідно з розвитком кавітації під різними тисками, результати порівняльного випробування показують, що: чим вищий тиск впорскування, тим раніше час кавітації, також є «вивільнення» бульбашок на ранній стадії впорскування та «зворотне всмоктування» бульбашок. в кінці ін'єкції. У той же час також спостерігається особливе явище кавітації, лінійна кавітація, і виявлено, що виникнення лінійної кавітації тісно пов’язане з положенням голчастого клапана.