< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китайський інжектор Common Rail 387-9432 Двигун 330D 340D Паливний інжектор для фабрики та виробників CAT |Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Інжектор Common Rail 387-9432 Двигун 330D 340D Паливний інжектор для CAT

Деталі продукту:

387-9432 3879432 Інжектор дизельного палива для деталей форсунки інжектора двигуна C9

  • опис:Інжектор дизельного палива
  • Місце походження:Китай
  • Бренд:ВОВТ
  • Номер моделі:387-9432
  • Сертифікація:ISO9001
  • Хвороба:новий
  • Умови оплати та доставки:

  • Мінімальна Кількість Замовлення:4шт
  • Деталі упаковки:Нейтральна упаковка
  • Час доставки:7-10 робочих днів
  • Терміни оплати:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Можливість постачання:10000 на день
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    Опис продукції

    довідка.Коди 387-9432
    застосування CAT C9
    MOQ 4шт
    Атестація ISO9001
    Місце походження Китай
    Упаковка Нейтральна упаковка
    Контроль якості 100% перевірено перед відправкою
    Час виконання 7~10 робочих днів
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша вимога

    Оптимізація тиску впорскування

    Слід звернути увагу на те, що відхилення по вертикалі між площиною і осьовою лінією різьби повинно відповідати технічним вимогам.Кришка форсунки має бути затягнута занадто мало відповідно до вказаного крутного моменту, оболонка форсунки та площинне ущільнення корпусу голчастого клапана форсунки занадто великі, корпус голчастого клапана легко деформувати.Голчастий клапан насадки в корпусі голки легко заблокувати або навіть затиснути.Крутний момент герметичної кришки форсунки залежить від розміру та типу базової серії інжектора.Після заміни пари форсунок необхідно повторно перевірити тиск уприскування форсунки та відрегулювати його відповідно до вказаних параметрів.

    Одноциліндровий дизельний двигун легко реверсувати, і легко спричинити нещасний випадок, нижче описано деякі причини реверсу одноциліндрового дизельного двигуна, оператору слід звернути увагу на профілактику.Дизельний двигун не можна запустити вручну через неправильне зусилля, коли натискний шток опущений, поршень не перетинає верхню мертву точку стиснення силою стиснення газу вниз, під дією маховика поршень повертатиметься назад через верх операція в мертвій точці, що призводить до того, що зворотне флоут не є повним, коли об’єм уприскування більший або пружина поворотної пружини дросельної заслінки слабка, відпустіть ручку дросельної заслінки, двигун не може припинити подачу масла, флюор.ТНВД може припинити подачу масла тільки при підйомі рукоятки регулювання обертів.При припиненні подачі він продовжує працювати разом з колінчастим валом за рахунок інерції маховика.Коли сила інерції менша за тиск у циліндрі, поршень більше не може перетинати верхню мертву точку стиснення, але під тиском газу, що рухається вниз, забезпечує реверс колінчастого вала, у цей час, якщо ручка регулювання швидкості має ослаблений, паливний насос впорскування подасть трохи масла, щоб дизельний двигун реверсував.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам