Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120053 Bosch для дизельного двигуна Man Truck

Існує кілька методів, як перевірити роботу інжектора. Перерахуємо їх по порядку з докладним зазначенням алгоритму дій.

1. Перевірка шляхом вимірювання опору
Перевірити форсунки, не знімаючи їх, можна за допомогою мультиметра. Для початку перевірте, які форсунки встановлені на вашому автомобілі - з високим або низьким імпедансом (електричним опором). Ці дані знадобляться для постановки точного діагнозу. Щоб перевірити форсунки тестером, не знімаючи їх з ДВС, потрібно дотримуватися такої схеми:

2. Вимірювання опору обмотки інжектора
(1) зняти високовольтні дроти з форсунок;
встановити мультиметр в режим вимірювання опору ізоляції (омметр) в діапазоні від 0 до 200 Ом (в залежності від технічних параметрів приладу верхня межа може відрізнятися, головне, щоб омметр показував значення опору кілька десятків Ом);
(2) вимкніть запалювання та зніміть мінусову клему акумулятора;
від'єднати електричний роз'єм на інжекторі, що діагностується (зазвичай для цього відривається кріпильна скоба, розташована на корпусі блоку);
під’єднайте випробувальні дроти тестера до дротів інжектора та виміряйте.
Високоомні форсунки мають опір ізоляції в межах 11…17 Ом, а низькоомні — 2…5 Ом.

Якщо значення виміряного опору ізоляції істотно відрізняється від зазначеного значення, це свідчить про несправність форсунки. Відповідно, форсунку необхідно демонтувати і провести детальну діагностику.

Пам'ятайте, що при перевірці форсунок мультиметром необхідно по черзі діагностувати всі прилади! Так можна перевірити, який інжектор не працює.
Важливо знати, що напруга на форсунки від ЕБУ подається в імпульсному вигляді, а не постійно. Тому рекомендується не тільки вимірювати опір омметром, але і знімати осцилограму передачі імпульсної напруги за допомогою осцилографа, щоб було видно, яке пікове напруга воно приймає. Тестер покаже вам тільки середні значення.