Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120101 сумісна з форсункою Bosch Cr/IPL19.5/Zeres20s

Новітній технічний прогрес паливних форсунок

Технологія інжекторів Common Rail останнього покоління від Denso У 2015 році компанія Denso застосувала нове покоління системи Common Rail G4S на моделях Mazda CX3, Toyota Hilux та інших моделях, і в той же час поєднала G4S із системою керування із замкнутим контуром iart на деяких моделях високого класу. моделі системи Common Rail. Цей паливний інжектор змінив структуру попереднього паливного інжектора та застосував заглиблений електромагнітний клапан, триходовий клапан та інші конструкції, щоб значно зменшити повернення палива паливним інжектором і підвищити точність впорскування палива. На підвищення продуктивності цього продукту також впливає привернута увага промисловості.
Традиційні паливні форсунки зменшують або збільшують тиск у камері керування, контролюючи потік рідини, що надходить у камеру керування та виходить із неї, тим самим керуючи підйомом і закриттям голчастого клапана. Сторона високого тиску та сторона низького тиску з’єднані одна з одною під час роботи, і частина палива тече безпосередньо зі сторони високого тиску на сторону низького тиску та витрачається даремно. G4S використовує вихідний отвір для переривання з’єднання між стороною високого тиску та стороною низького тиску, досягаючи мети відсутності статичного повернення масла та значного зменшення динамічного повернення масла. У той же час завдяки значному зменшенню об’єму повернення масла його температура повернення масла також значно нижча, ніж у форсунок G3S (температура повернення масла G4S при 300 МПа на 20% нижча, ніж у G3S при 200 МПа). Таким чином, вирішується проблема збільшення віддачі масла за рахунок зниження динамічної в'язкості через підвищення температури.