Дизельна форсунка 0445120191 Bosch для Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. Кришка шпинделя та корпус поєднані з грубою площиною, поганою площинністю, або синцями, або залізо та сміття будуть на паперовій прокладці, тоді залізо та сміття слід видалити, видалити точку зіткнення, покриту герметиком збірка.

3. Великий осьовий зазор колінчастого вала. Щоб переконатися, що осьовий зазор колінчастого вала знаходиться в кваліфікованому діапазоні, одну збирають після того, як обидві сторони паперової прокладки покриють герметиком, іншу розміщують паперову прокладку товщиною 0,2 мм на лопатках двох шпиндельних плиток. відповідно, і проблема витоку масла може в основному закриватися.

4. Негативний тиск картера викликає витік масла з кришки шпинделя. Слід з’ясувати причину негативного тиску та замінити вразливі частини.

5. Витік кришки головного валу або відхилення свердління отвору для мастила в корпусі, що призводить до витоку масла під тиском з площини кришки головного валу, потім слід заповнити перегородку та покрити герметиком на папері Hua головного валу.

XII. Витік масла з масляного насоса

Витік масла є поширеним явищем у внутрішньому гарячому листі. Через високий тиск нового масляного насоса внутрішня прокладка пошкоджена або забруднена сміттям, що, швидше за все, спричинить витік масла. Сила затягування болта масляного насоса недостатня, також виникне явище витоку масла. Рішення полягає в тому, щоб змінити масло, щоб порвати папір. Затягніть болти масляного насоса. Тест показує, що тиск масла двигуна S1100 без редукційного клапана становить 1,176 МПа (сила 12 кг) при 2000 об/хв. См"), а тиск масла в редукційному клапані зазвичай становить 0,294 ~ 0,343 МПа (3 ~ 3,5 кг квадратний/см 3 ) при 2000 об/хв.