Нове сопло паливної форсунки Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 для паливної форсунки 0445120057

1. Поле температури палива в зазорі між деталями муфти голчастого клапана:

Коли голчастий клапан здійснює зворотно-поступальний рух, кінетична енергія, втрачена через тертя потоку зсуву між парою голчастих клапанів і паливом у зазорі, перетворюється на теплову енергію, а зазор

Температура масляної плівки поступово підвищується, і паливо розширюється, коли температура підвищується, так що виникає додатковий тиск на масляну плівку в зазорі

поля збільшується навантажувальна здатність масляної плівки, це явище є ефектом теплового клину.Якщо не враховувати зсувний потік, швидкість потоку палива зменшується через в’язкий опір стінки.Коли голчастий клапан нерухомий або рухається з низькою швидкістю, втрата тиску палива перетворюється на теплову енергію.За короткий час тепло важко передати твердій стінці, тому його спрощують як адіабатичний процес.

2. Витік в кільцевому зазорі муфти голчастого клапана:

Муфта голчастого клапана ущільнена масляною плівкою в зазорі, а товщина масляної плівки становить близько 2μм.Цей різновид мікронного кільцевого зазору широко використовується при високому тиску та високошвидкісному ущільненні.Сильний зсувний композитний потік. Розмір зазору пари голчастих клапанів дуже малий.Він покладається на дизель для досягнення самозмащення.Коли воно тече в зазорі мікронного рівня, в'язкість дизельного палива велика, а число Рейнольдса мале.можна розглядати як шари.

3. Радіальна деформація муфти голчастого клапана:

При підвищенні тиску в системі подачі палива велике навантаження зазнає канавка для накопичення масла і зазор поверхні ковзання вузла голчастого клапана.Це викликає пружну деформацію муфти голчастого клапана, змінює радіальний розподіл товщини масляної плівки в зазорі між муфтою голчастого клапана, і таким чином впливає на характеристики ущільнення муфти голчастого клапана.