Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120197 Bosch для Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Аналіз перехідних станів форсунок двигуна КІ з використанням оптичних методів(ЧАСТИНА 4)

2 Методологія дослідження

2.1. Випробувальний стенд Дослідження проводилися на випробувальному стенді в Інституті двигунів внутрішнього згоряння та транспорту Познанського технологічного університету. Цей випробувальний стенд складається з (його схема показана на малюнку 1): • камери постійного об’єму (CVC) для імітації умов у циліндрі (протитиску), характерних для впорскування в двигуні внутрішнього згоряння; діапазон тиску повітря підтримувався до 10 МПа; камера має оптичний доступ і дві галогенні лампи по 500 Вт для підсвічування крапель палива.

• Секвенсор для формування сигналів керування (5 В, TTL) для системи впорскування та сигналів живлення діода; роздільна здатність цього пристрою становить ±1 нс.

 • Стенд Common Rail для подачі палива; він складається з паливного насоса високого тиску Bosch CP 4.1, системи керування для досягнення тиску палива в рампі до 200 МПа та іншого блоку керування для перетворення сигналів від секвенсора в належний електричний сигнал для форсунок для початку та завершення процесу вприскування.

• Струмові кліщі (Chauvin Arnoux E3N з роздільною здатністю вимірювання 10 мВ/А) і пасивний високоімпедансний датчик осцилографа M007 від Pico Technology. Обидва використовувалися для вимірювання електричних сигналів перед інжектором.

 • Система збору даних, яка складається з двох основних елементів: перший – це AVL IndiModul для запису електричних сигналів (виміряних затискачами та зондом) і сигналів керування від секвенсора; під час цього тесту була обрана роздільна здатність 500 кГц для сигналів; іншим елементом є високошвидкісна камера HSS5 від LaVision зі швидкістю запису 250 к/с.

3.2. Об'єкти випробувань і діапазон вимірювань Для випробувань було обрано дві форсунки Common Rail різних типів. Перший був п’єзоелектричним інжектором Bosch, а другий – електромагнітного типу, також Bosch (їх параметри наведені в таблиці 1).