Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120204 Bosch для Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 Pickup Truck 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
Код продукту | 0445120204 |
Модель двигуна | / |
застосування | Двигун Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Гарантія | 6 місяців |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
метод доставки | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або за запитом |
Будова та принцип роботи паливної форсунки суднового дизеля
- Будучи одним із ключових компонентів системи впорскування та згоряння морського дизельного двигуна, паливна форсунка буде накачувати паливо під високим тиском, що викачується масляним насосом високого тиску, у циліндр у розпорошеному стані для досягнення хорошої взаємодії зі стисненим повітрям. і камеру згоряння.Паливний інжектор може працювати погано, що призведе до таких проблем, як збільшення споживання палива дизельним двигуном, зниження вихідної потужності та нагару в циліндрі.Головка інжектора знаходиться в прямому контакті з високотемпературним газом, і умови роботи дуже жорсткі.Тому при щоденному обслуговуванні інжектору слід приділяти особливу увагу.
Основним компонентом загальної конструкції інжектора морського дизельного двигуна є муфта голчастого клапана, включаючи голчастий клапан і корпус голчастого клапана.Голчастий клапан попередньо затягується пружиною регулювання тиску, і паливо високого тиску надходить у корпус форсунки через впускний канал для масла та створює тягу на поверхні конуса, що несуть тиск.Коли сила тяги голчастого клапана перевищує силу попереднього затягування пружини регулювання тиску, голчастий клапан відкривається, і паливо під високим тиском розпилюється в циліндр з отвору для впорскування у вигляді розпилення.У цей час тиск палива є тиском відкриття клапана інжектора.Коли сила тяги, що діє на конусну поверхню, що несуть тиск, нижча, ніж тиск відкриття клапана, голчастий клапан закривається, і весь процес розпилення завершується.У паливному інжекторі невелика кількість палива буде витікати із зазору між голчастим клапаном і корпусом голчастого клапана для змащування корпусу голчастого клапана, а потім надходити в трубу повернення масла через внутрішній отвір болта зворотного проходу масла, і знову повертається до мазуту.коробка.
Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам