Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120252 Bosch для двигуна Cummins

Піонерство автомобіля з дизельним двигуном

Однак саме унікальна творчість Клессі повернула компанію з межі банкрутства. Він поставив дизельний двигун у старий лімузин Packard. На Різдво 1929 року він керував першим дизельним автомобілем у Сполучених Штатах і взяв пана Ервіна на прогулянку, намагаючись переконати Ервіна продовжувати інвестувати в хороші характеристики дизельного автомобіля. Цей підхід, схожий на парі, врятував Cummins. Завдяки новому капітальному вкладенню містера Ірвіна Клессі має намір просувати нову концепцію автомобіля з дизельним двигуном. Він і Дізенберг встановили рекорд швидкості для автомобіля з дизельним двигуном на Дейтон-Біч. У 1931 році команда Cummins знову встановила новий рекорд витривалості, проїхавши 13 535 миль на трасі Indianapolis Motor Speedway. Економія палива та довговічність цих прототипів підкорили деяких водіїв вантажівок і менеджерів автопарків, які почали модернізувати двигуни Cummins у своїх автомобілях.

Основа кар'єрного успіху

У 1933 році компанія Cummins випустила двигун Н-типу. Потужний і відповідний потребам транспортної галузі, цей двигун став найуспішнішою лінійкою двигунів Cummins. У той же час Cummins найняв чудових менеджерів, включаючи Джона Нівена, досвідченого менеджера; Періс Лайтсінгер, яка самотужки створила систему маркетингу Cummins, орієнтовану на клієнта та агента; VE McMahon Len, який модернізував діяльність компанії; і Джозеф Ервін Міллер, внучатий племінник пана Ервіна, який був генеральним менеджером Cummins з 1934 року. У наступні 40 років пан Ервін Міллер привів Cummins до відомої міжнародної компанії. Завдяки високоякісній продукції та унікальній загальнонаціональній системі обслуговування компанія Cummins отримала свій перший прибуток у 1937 році. У 1940 році компанія Cummins запустила гарантійне обслуговування на 100 000 миль, створивши оригінальний прецедент у двигунобудівній промисловості.