Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-6395 Інжектор Denso для Gmc, Isuzu

Зі збільшенням шорсткості внутрішньої стінки сопла міцність отвору всередині сопла послаблюється, особливо в зоні виходу сопла, головним чином тому, що шар отвору в соплі транспортується вниз за потоком, шар отвору є впливає шорсткість стіни, і кавітація порушується і зруйнується.

Зі збільшенням шорсткості внутрішньої стінки сопла інтенсивність турбулентної кінетичної енергії всередині сопла збільшується, особливо у вхідній частині сопла, кінетична енергія є найбільшою, головним чином через гостру фаску на вході сопла. сопло посилює інтенсивність турбулентності на вході сопла.

За умови низького тиску впорскування (30 МПа) збільшення шорсткості внутрішньої стінки сопла мало впливає на масову витрату та середню швидкість виходу з сопла.Однак за умови високого тиску впорскування (180 МПа) зі збільшенням шорсткості масова швидкість потоку на виході сопла дещо збільшується, а середня швидкість на виході поступово зменшується, головним чином через шорсткість внутрішньої стінки сопла. форсунка збільшує втрати в процесі потоку.В умовах високого тиску струменя турбулентна енергія на виході з сопла швидко зростає зі збільшенням шорсткості, тоді як інтенсивність турбулентності на виході трохи збільшується при низькому тиску впорскування.

Інтенсивність турбулентності на виході з сопла вздовж осі X від дна сопла до верхньої стінки сопла демонструє тенденцію спочатку до зменшення, а потім до збільшення, інтенсивність турбулентності в середній частині сопла є найменша, а інтенсивність турбулентності у верхній частині кавітаційного шару стінки сопла велика, а фрагментація кавітації посилює турбулентні збурення в області стінки над вихідним отвором сопла, що, у свою чергу, сприяє інтенсивності турбулентності.