Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120361 Bosch для вантажівки JEIFANG/HONGYAN

Технічне обслуговування та заходи з управління паливними форсунками

1. Підтримуйте оптимальну робочу температуру дизельного двигуна
Тривалу роботу дизеля з перевантаженням категорично забороняється для запобігання перегріву. Якщо дизельний двигун перегрівається, об’єм повітря, що всмоктується в циліндр, зменшиться, що спричинить грубу роботу дизельного двигуна та падіння потужності, а деталі також погіршаться через знос або заїдання через погане змащення. Якщо дизельний двигун занадто холодний, це збільшить опір ходу дизельного двигуна. Важко випаровувати паливо, а в циліндрі легко утворюються корозійні речовини, тому дизельний двигун важко запустити, потужність знижується, змащування погане та знос посилюється4. У щоденному технічному обслуговуванні дуже важливо підтримувати правильний рівень і хорошу якість масла. Занадто високий рівень мастила призведе до надмірного споживання мастила та навіть до утворення вуглецевих або колоїдних відкладень у камері згоряння, що спричинить проблеми з паливними форсунками.
2. Дотримуйтеся правильного часу впорскування
Правильний момент упорскування палива в основному означає, що кут випередження вприскування палива знаходиться в розумному діапазоні, інакше це спричинить погане згоряння дизельного палива, чорний дим, падіння потужності та інші явища, а в серйозних випадках паливний інжектор буде пошкоджено. Тому, коли дизельний двигун пропрацював певний час, або ТНВД був розібраний на техобслуговуванні, необхідно відкоригувати момент впорскування палива.
3. Ретельно видаліть нагар
Деталі, де часто утворюються вуглецеві відкладення, це переважно камери згоряння, впускні та випускні патрубки, паливні форсунки тощо, що призведе до поганого відведення тепла дизельних двигунів, перегріву деталей, ненормального згоряння та інших небезпек. Під час технічного обслуговування слід ретельно видаляти нагар