Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120389 сумісна з інжектором Bosch WEICHAI WP12 EU3

Під час використання дизельного двигуна, сопло паливної форсунки зношується та накопичується вуглець, що призводить до погіршення економічного індексу роботи двигуна та індексу потужності. Технічні умови, сформульовані виробником, містять певні вимоги до ефективного точкового перерізу форсунки. Ці вимоги перевіряються на випробувальному стенді постійного тиску за допомогою пневматичного приладу (роторний витратомір >.

Ротаметр не має широкого застосування в депо, тому що його точність залежить від стабільності вітрового тиску, наявності в ротаметрі води і шунта, чистоти суони. Дослідження суони на випробувальному столі постійного тиску вимагає спеціального обладнання і малоефективно.

Гідравлічний метод перевірки ефективного перерізу форсунки і форсунки дизеля в процесі одноразового уприскування вивчався в Білоруській академії інженерів залізничного транспорту. Суть цього методу полягає у встановленні початкового тиску в накопичувальній ємності певного об’єму, з’єднанні накопичувальної ємності з досліджуваною форсункою (розпилювачем) за допомогою нагнітального пристрою в заданий проміжок часу (0,0 4 ~ 0,016 с), записати залишковий тиск резервуара для зберігання та визначити ефективний перетин потоку форсунки відповідно до його значення. Залишковий тиск в резервуарі повинен зменшуватися зі збільшенням ефективної витрати струминних отворів форсунок; для різних форсунок кількість часу, протягом якого паливо протікає через них, однакова.

У статті «Ремонт форсунки дизельного інжектора за новим способом» (3TT 1986, N0 7) вказано, що робочі характеристики форсунки можна відновити шляхом ремонту замка голчастого клапана. Цей метод являє собою скорочений цикл ремонту, що характеризується невеликою кількістю праці.

Однак сопло, яке відправляється в ремонт (близько 40% сопла), часто має велику кількість дефектів розміру кола замикання корпусу сопла. У цих випадках, крім ремонту запірного конуса голчастого клапана, потрібен ремонт корпусу форсунки. Іноді необхідно відрегулювати підйом голчастого клапана.