Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120577 сумісний з дизельним двигуном

Проектування та аналіз багатопаливної форсунки(частина 2)

Щоб відповідати новим нормам викидів, стає обов’язковим використання передової технології систем упорскування палива на заміну традиційної карбюраторної системи.Основна відмінність між паливними форсунками та карбюратором полягає в тому, що карбюратор залежить від низького тиску, створюваного потоком всмоктуваного повітря через трубку Вентурі для втягування палива для змішування з потоком повітря. У випадку паливних форсунок , паливо під тиском від паливного насоса впорскується через маленьку форсунку під високим тиском.

Кількість палива, що використовується в різних спалювальних установках, залежить від різноманітних зовнішніх і внутрішніх факторів, включаючи навантаження двигуна, час уприскування, вихідну потужність, тип, кількість і властивості палива та умови навколишнього середовища.Відкриття та закриття інжектора здійснюється електричними, механічними, гідравлічними та електромеханічними засобами.Адаптація форсунок має суттєвий недолік у вигляді керування уприскуванням від паливного циклу до циклу.

Одним із підходів до подолання вищевказаної проблеми є використання електромагнітного клапана в блоках інжекторів для керування відкриттям і закриттям форсунки, щоб змінювати кількість палива та час вприскування палива протягом циклів.Другорядними проблемами є швидке виснаження ресурсів викопного палива, що вимагає пошуку альтернативного палива з чистим спалюванням, яке повинно бути стійким і екологічно чистим.Перспективними альтернативними видами палива є природний газ, зріджений газ, промисловий газ, біогаз, спирти, ацетилен, рослинні олії.

Гері;та ін.[1] Подивіться на патент США № 5,419,492, розроблений електромагнітний паливний інжектор, керований електромагнітною котушкою, щоб забезпечити точне дозування та впорскування палива з необхідним часом.Vardeet al.[2] провели експериментальне дослідження з використанням одноциліндрового двигуна SI з електронним інжектором водневого палива.