Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-1211 6156-11-3300 Інжектор Denso для екскаватора Komatsu S6d125 PC400-7
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
Код товару | 095000-1211 6156-11-3300 |
Модель двигуна | SA60125E, PC400-7,S6D125 |
застосування | Komatsu |
MOQ | 6 шт / Договірна |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Гарантія | 6 місяців |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
Тест паливного інжектора дизельного двигуна S1110
З комплексного аналізу результатів випробувань каліброваних характеристик швидкості та навантаження, а також характеристик швидкості каліброваних робочих умов можна побачити, що зміна тиску впорскування палива має великий вплив на динамічні характеристики (потужність, крутний момент) двигун. Плоска крива крутного моменту під тиском впорскування палива є найбільш ідеальною: з точки зору економії, з точки зору трьох точок оцінки ознак умов калібрування, умови навантаження 75% і умови максимального крутного моменту, рівень споживання палива в умовах калібрування , умова навантаження 75% Існує невелика різниця між робочими умовами, в межах 5 г/(кВт·год), тоді як робочі умови максимального крутного моменту досить різні, перевищуючи 40 г/(кВт h), а швидкість споживання палива при 16 МПа і 24 МПа явно перевищує стандартний вихлоп. Що стосується диму, дим Bosh у точці максимального крутного моменту при 16 МПа, 20 МПа і 24 МПа становить 6,8 FSU, 4,2 FSU і 6,6 FSU відповідно, а димність при 16 МПа та 24 МПа явно перевищує норму. Причина, по якій тиск уприскування палива впливає на роботу двигуна, полягає в тому, що тиск уприскування палива впливає на процес утворення суміші в камері згоряння. Взагалі кажучи, коли тиск уприскування палива збільшується, швидкість упорскування палива стане вищою, а діаметр крапель масла стане меншим, що прискорить паливний газ. Змішування скоротить період затримки займання, збільшить швидкість горіння та підвищить точку займання. Однак процес горіння поділяється на період затримки горіння, період швидкого горіння, період повільного горіння та період додаткового горіння, який є складним процесом. Ситуація згоряння пов’язана не лише з тиском уприскування палива, положенням паливної форсунки в камері згоряння та розподілом отворів для впорскування. Це також пов’язано з об’ємом, формою та фазами газорозподілу камери згоряння. Крім того, конструкція регулятора вплине і на подачу палива. Тому, коли інші параметри залишаються незмінними, відповідний тиск уприскування палива зробить загальну продуктивність двигуна найкращою.