Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-6491 Інжектор Denso для John Deere

Але поточна ситуація (чистота нового масла недостатня, забруднення обладнання трансмісії масла, чистота паливного баку погана, корозія та корозія паливної труби), покращення точності фільтрації палива зменшить термін служби фільтруючого елемента, але знижують точність фільтрації і серйозно впливають на роботу ТНВД і паливної форсунки.Відповідно до балансу, необхідно забезпечити надходження чистого палива до локомотива (введення за допомогою високоточної попередньої фільтрації фільтра), паливний бак і систему паливних труб локомотива достатньо чисті, в той же час точність фільтра паливного фільтра і фільтр грубої очистки, встановлений з високою точністю.Рекомендується, щоб точність фільтра необробленого палива становила 20 мкм, фільтра тонкого очищення палива без електричного впорскування — 10 мкм, а фільтра тонкого очищення палива з електричним уприскуванням — 5 мкм.Перед подачею палива у великий бак локомотива паливо фільтрується за допомогою фільтра з точністю фільтрації 5 мкм, бажано з пристроєм зневоднення.

Різні двигуни через структуру камери згоряння, оптимальну економічність і потужність, повинні мати різний тиск упорскування.Наприклад, тиск масла в двигуні 4125 восьми становить 125 + 5 кг/см, двигун 490 становить 175 кг/см.Певна структура тиску розпилюваної оливи в паливній форсунці двигуна визначається випробуванням – занадто висока або занадто низька небезпека є значною.Шкода від низького тиску вприскування ‚ (1) низький тиск уприскування ‚ не тільки несприятливий ‚ розпилення палива та зменшення ‚ діапазон робить його не по всій камері;Вплив суміші стисненого повітря, що призводить до неповного згоряння, вихлопного диму та відкладення вуглецю.(2) завдяки зниженню тиску пружини тиску впорскування, голковий клапан форсунки для розпилення масла в корпусі голчастого клапана застряг у відкритому положенні.